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合肥机场半年速成“章鱼帝”
蚌埠候机楼昨日营业、宿州候机楼即将开门纳客,全省“跑马圈地”完成1/4
2010-08-10 02:33     稿源: 合肥在线-江淮晨报     作者: 韦屈
晨报图形 朱佩佩
 

    8月9日,继淮南、铜陵之后,合肥机场第三座异地城市候机楼——蚌埠候机楼正式营业,而一周之后第四座异地城市候机楼——宿州候机楼也将开门纳客。

    短短半年时间,合肥机场在全省其他16市的跑马圈地已经完成了1/4。下一步,省民航机场集团还打算在芜湖、巢湖、六安等城市再开设异地候机楼,将触角越伸越长,与周边外省机场展开激烈的客源争夺战。

    A 半年迅速落下“四子”争夺客源

    今年2月2日,合肥机场第一家异地候机楼淮南候机楼开业;3月17日,铜陵异地候机楼开业。

    省民航机场集团公司副总经理汤斌介绍,淮南候机楼开业以来,客源充足,淮南—合肥机场往返“空港快线”每月运送旅客5000多人次,运营效果很好。

    “异地候机楼开设后,我们机票量比以前翻了四倍。”铜陵候机楼经理郭军介绍说,“现在我们每天输送到合肥机场的旅客平均有50人次。”正因为如此,铜陵至合肥的直通巴士由运营初的每天8班增加到11班。

    汤斌认为,异地城市候机楼的设立,将全面拓展和提升我省民航发展的网络功能,实现“机场直接服务到各地市”的宗旨。同时也将极大提高航班客运率和载运率,从而逐步形成以合肥机场为中心、辐射全省的空中交通网络。

    B 仅靠“跑马圈地”能否吸引客源?

    目前南京禄口机场已在10个城市建立异地候机厅,其中包括我省的宣城、芜湖、马鞍山、滁州、铜陵5个城市。

    由于地缘优势,马鞍山、芜湖、滁州的航空客源一直都由南京禄口机场把控着,合肥难分一杯羹,近几年,禄口机场咄咄逼人之势更为明显。

    其他机场也对安徽民航客源虎视眈眈,皖北客源市场受江苏徐州观音机场和河南郑州新郑机场的辐射和蚕食,皖南与浙江相邻区域又受到杭州萧山机场的威胁。

    在争夺客源的大战中,合肥机场出手迅速。据悉,除了这4个已经或即将启用的异地候机楼,省民航机场集团还打算在芜湖、巢湖、六安等城市开设异地候机楼。

    但是,也有业内人士提出质疑:仅靠在省内城市设立城市航站楼能否留住客源?

    比如合宁两大机场目前正面交手的战场——铜陵,虽然由于合肥机场到铜陵的直通巴士在时间、票价上占据优势,暂时在这场争夺战中占据优势,但是在南京机场早就牢牢占据的芜湖、马鞍山等地,合肥机场的异地城市候机楼能否PK得过对手呢?

    C 航线加密票价实惠才是关键

    8月9日,省民航机场集团公司副总经理汤斌在蚌埠异地候机楼开业庆典上介绍,合肥机场继去年开通至韩国首尔的首条国际航线后,本月29日,合肥—新加坡航线将正式开通,这是合肥机场首条中远程国际航线。同时还将进一步加密合肥—首尔航班,合肥—澳门航线也有望于年内开通。另外,合肥—日本的航线也正在积极协调中。

    汤斌认为,随着我省航线网络的日益完善,尤其是合肥机场航线网络的优化和航班密度的加大,届时,合肥机场也将有更多的航线、航班可供市民选择,也有更优惠的票价提供给大家,与南京有得一拼。

    本报记者 韦屈

    ■新闻链接

    合肥机场4家异地候机楼的共同之处在于,当地市民到合肥坐飞机,均可在所在城市候机楼内购买机票、查询航班信息等,实现从售票、换登机牌,直到乘车进机场的一条龙服务。另外,候机楼还可提供航空货运、航空快递、远程VIP候机厅等服务。

编辑: 尹茹     
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