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合肥“电动心”大巴能跑400公里

城际往返将不成问题,最快今年“上路”
合肥在线  2014-01-06 04:51   稿源: 合肥在线-江淮晨报

  晨报讯记者于巧妮纯电动的出租车、公交车已经轮番上路,而安装了“电动心”的城际大巴车也有望在今年“露脸”。记者日前从国轩高科第三届科技创新大会上获悉,如今合肥造的电池组能量密度再升级,一辆全程满载、空调开放的纯电动大巴可以跑足400公里,“城际往返”将不成问题。此外,第五代纯电动车今年也将量产并上市。

  第五代纯电动车能跑200公里

  纯电动汽车充完电能跑多远?这是消费者最关心的问题。“合肥造”的江淮汽车iev系列纯电动汽车,续航里程一直都在“1”字头徘徊。今年有望上市的iev5代纯电动汽车,马力要更足一些。

  在昨天的会议上,国轩高科动力能源股份公司总经理方建华告诉记者,江淮汽车搭载国轩高科动力电池的“iev5”第五代电动车,将实现量产,最快今年下半年可以“上路”,续航能力也更上一层楼,充满电后能跑180-200公里。

  “这将是一款专门设计的电动汽车,用的是电动汽车的底盘,不再是某款车型的改装,从造型到内在,都会有全新的设计。”方建华说。

  想为物流车装上“电动心”

  雾霾屡屡来袭,城市空气质量是令人担忧的话题。如今,合肥的出租车、公交车不少都用上了更加环保的纯电动汽车。

  方建华告诉记者,相比公共交通来说,物流车辆在城市中也占据相当的份额。“深圳大概有17万辆物流车在跑,合肥二环以内差不多也有几万辆,随着电子商务业的红火,以后这个数字还会更多。”

  “一是市场需求会越来越大,二来物流车主要在城市小圈子跑,电动车很适合。”方建华表示,希望电动物流车能现身合肥街头。

  城际电动车最快今年“上路”

  除了给本土电动车制造商供应电池组,国轩高科还和其他国内汽车制造商开始合作。“出货量全国第一,去年提供了1200辆电动大巴电池组、1300辆小型车电池组。可以说,去年中国造电动车的电池组至少有五分之一是合肥制造。”方建华说。

  去年,国轩高科制造的动力电池在技术上也有重大突破,其生产的动力电池能量密度再度提升10%,这让一辆全程满载、空调开放的纯电动长途巴士实现了“城际往返”,续航里程可达400公里。

  “我们正和几个城市的客运公司在进行商谈,看如何应用,400公里的续航里程,合肥经济圈城际间完全能够实现往返。如果一切顺利,今年安徽城际电动大巴就将运行。”方建华说。

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页

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