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安徽:四大铁路将陆续开建 五大机场要完成选址

合肥在线  2014-06-06 09:31   稿源: 中安在线

庐铜铁路、杭黄高铁、商合杭铁路芜湖长江大桥、淮北至萧县北客车联络线,四大铁路项目力争下半年陆续开建;池州长江公路大桥10月开建,京台高速“4改8”争取年内获批;亳州、宿州、芜湖、安庆、蚌埠五大机场年内完成选址。省政府办公厅日前印发了《2014年省重大前期工作项目推进计划》,交通建设作为其中的“重头戏”,铁路、高速公路、机场都有大项目正在推进。据统计,这一批21个交通项目在我省境内总投资达到2889.78亿元。

黄杭高铁从天目山隧道开建

杭州至黄山铁路初步设计已由中国铁路总公司会同安徽、浙江两省批复,计划将于今年8月开工。该高铁全长264.8公里,其中,我省82公里、投资额105.3亿元,将设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北四个站。据悉,该铁路最先开工的将是天目山隧道,位于皖浙交界,这条全长12.5公里的隧道是这条铁路最长的隧道。之所以先从该隧道动工,还有个原因是配合合福高铁。因为合福高铁也要从这里经过,并且今年底就要开通。

而庐江至铜陵铁路虽然只是一条单线铁路,以货运为主,但它是我省控股主导建设的第一条路网性铁路。新建线路长96公里,投资54亿元。

商合杭高铁可研报告年内或批复

商丘-合肥-杭州铁路起于河南省商丘,向南途经我省亳州、阜阳、淮南、六安、合肥、芜湖、马鞍山、宣城,而后进入浙江省湖州,终点为杭州,规划为客运专线,双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里。记者了解到,该铁路全长700多公里,其中我省境内客运专线604公里,投资653亿元,项目建议书已获国家发改委批复,正在推进可研报告编制等后续工作,计划年内完成可研报告批复。

该铁路控制性工程——芜湖长江公铁大桥,单独列项推进,计划今年12月开工。这座跨长江大桥将采用公铁合建方案,是集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体的重大基础设施。目前该项目可研报告已由中国铁路总公司审查。

淮北并入高铁网未来3小时到北京

淮北至萧县北客车联络线近25公里长,投资额22.42亿元,项目已获批复,力争8月批复可研报告,争取年内开工。

这条双线标准的客专联络线,将淮北火车站与萧县北高铁站连通,力争与郑徐客专同步建成,这样使淮北能够并入全国高速铁路网,开行动车后,淮北可实现2小时到合肥,3小时到北京、上海等地。

合安九客专分合安段、池州段建设

合肥-安庆-九江铁路客运专线是我省近年大力推进的一条重要铁路,将分合安段、池州段推进前期工作和实施建设。

其中,池州(安庆)-九江段在我省境内长198公里,投资额298亿元。合肥-安庆段涉及合肥、六安、安庆三市,我省境内长160公里,投资额达到224亿元。这两个项目的预可研报告正在编制,争取年内完成国家发改委批复立项,不过开工时间未排。

庐铜铁路7月开工

(庐江至铜陵单线铁路,货运为主,投资54亿元。 )

杭黄高铁8月开工

(杭州至黄山,全长264.8公里,其中我省82公里,设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北四个站。 )

商合杭铁路芜湖长江大桥12月开工

(为该铁路控制性工程,集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体。 )

淮北至萧县北客车联络线12月开工

(联络线近25公里长,投资额22.42亿元,使淮北能够并入全国高速铁路网。 )

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