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合肥站高铁动车“南下” 客流减少商户叫苦

合肥在线  2014-12-11 14:37   稿源: 合肥在线

  从12月10日起,合肥站大部分高铁南站“挥师南下”,迁移至合肥南站。合肥铁路枢纽今日正式调图,合肥南站全天增开动车组114趟,每天运行G和D字头高铁动车组列车共128趟,日发送旅客从约3000人猛增至2万人。而合肥火车站客流减少,让不少商户叫苦不迭。

合肥南站候车室人头攒动

  合肥南站人气上升,开放时间延长

  11月12日,合肥南站正式开通运营,前期只有14趟列车进出,特别是在上午,候车大厅一直比较冷清。12月10日,合肥南站开始“忙碌”起来。当日上午9点多,在合肥南站北广场售票厅,已经有不少前往南京、上海等地的旅客前来购票或取票。

  南站开通已近1月,才发送旅客8.5万人,平均每天只有约3000人。合肥南站客运车间主任潘凯表示,加上此前开行的14趟车,南站每天运行高铁动车组列车128趟,12月10日当天南站预计客流量可达2万人。

  潘凯介绍,目前合肥南站客流集中在三大时间段:6点到8点钟,以南站始发车为主;9点半到14点,过路列车比较多;20点到23点,以终到合肥列车为主。

  据了解,沪汉蓉线的高铁动车基本都迁移至南站,预计明年4月,合蚌线迁移至南站,预计明年7月,合福线启用。“到那时,合肥站的高铁动车将全部迁移至合肥南站,合肥南站所有站台都将启用。”潘凯说。

  12月10日起增加合肥前往深圳、厦门等多方向的动车组列车。新开通的D3128次动车由合肥南站始发,经过南京、杭州、宁波、温州、福州、泉州、厦门、惠州等32个站的长途跋涉,达到深圳北站。合肥至厦门、深圳的运行时间分别由目前的28小时34分、19小时35分压缩至9小时26分、13个小时31分

  值得一提的是,合肥——厦门、合肥——深圳是首次开通动车组列车。合肥——厦门7:52分发车,17:18到厦门,历时9小时26分,票价一等座555元,二等座421元;合肥——深圳7:52分发车,21:23到深圳,历时13个小时31分,一等座736元,二等座571.5元。

  由于运行列车大量增多,自12月10日起,合肥南站候车室开放时间为6:00-21:30,合肥南站北广场售票处开放时间为6:00-23:30,合肥南站高架层东北和西南售票厅营业时间为6:00-21:30。

合肥火车站客流减少,商铺生意受影响。

  合肥火车站客流下降,商户叫苦不迭

  调图后,合肥火车站以普速列车为主,保留部分高铁动车列车,办理前往淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车,运行列车共151趟。由于大部分高铁动车“南下”,合肥火车站今天的客流减少了不少。

  当日13时许,在合肥火车站候车室,1号、2号、3号候车室的LED车次显示屏上,均显示办理K字头的普速列车,而G字头的高铁动车集中在4号候车室。“今天客流减少了不少,不少客流都分流去南站了,平时这里的候车室都是人头攒动,今天不少凳子都没坐满。”合肥火车站相关人士在4号候车室介绍。

  客流下降,让合肥站候车室内的商铺生意冷清了许多。4号候车室内,一位经营“精品水果”的营业员抱怨说,调图后导致合肥站客流减少,生意要差多了,特别是上午,来购物的旅客太少。

  合肥站周边的超市、宾馆和快餐店的生意也受到影响。北广场东侧永和豆浆的负责人表示:“平时中午这里挤满了食客,但是今天客流量下降明显,卖出的快餐份数与平时相比下降了三成。”

  “乘坐高铁动车的旅客消费能力高,如今这部分旅客大都去南站坐车了,生意自然差了不少。”北广场东侧一家超市老板苦笑着脸说,一上午,他的店与平时相比差不多少赚了千把块钱。

  编辑: 安小倩 返回合肥在线首页

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