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盘点2014合肥十大重点工程建设之最 畅通二环动作最快

合肥在线  2014-12-30 08:05   稿源: 合肥在线

  地铁3号线望江西路站开建、望江路启动改造、合肥火车站站前广场启动改造;畅通二环工程建成3座上跨桥通车、五里墩立交维修竣工、胜利路实现畅通;环巢湖大道计划春节前全线贯通……2014年,合肥大建设从地铁、路网、桥梁等工程建设方面,再次让市民感到了城市每一天都在成长。  

  最牵动人心:地铁3号线线路走向敲定望江西路站正式封闭施工

  随着1号线和2号线的全面开建,合肥轨道交通3号线线路走向和站点设置的每一步调整,都牵动了沿线不少市民的心。从最初的天鹅湖段分别为沿翡翠路、沿怀宁路下穿天鹅湖潜以及沿潜山南路三套必选方案。到经过多方论证后,3号线不再从怀宁路下穿天鹅湖,调整为直接沿翡翠路铺设,从天鹅湖北岸右转上潜山路,同时在合肥大剧院增设一站点。

  按照国家发改委批准的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020)》,3号线工程线路北端起于相城路,南端止于方兴大道,途经淮海大道、文忠路、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路,全长约37.3km,其中高架线4.4km。全线共设车站33座,其中地下站29座,高架站4座。

  难度最大:杭埠河大桥春节前建成助力环巢湖大道全线通车

  作为合肥最长的景观大道,全长约155公里的环巢湖大道将在春节前全线贯通。截至2014年12月底,已建成南淝大桥、派河大桥、白石天河大桥和兆河大桥通车。

  作为最后一座施工难度最大,也是合肥目前高度最高的跨河大桥——杭埠河大桥,12月底,该桥已实现钢塔封顶、主桥体合拢,正在进行斜拉索穿梭,即将进行桥面铺装等工序,计划在春节前建成。

  建成通车后,5座景观大桥将成为环巢湖大道上的五道“彩虹”,串起巢湖。明年春天市民骑自行环巢湖游,在脚踏彩色慢行道的同时,可欣赏沿途大片湿地、万亩粮田。

  动作最快:畅通二环工程5大节点先后开工3座上跨桥已建成通车

  2014年,合肥覆盖面最广的工程要数畅通二环,5大交通节点陆续开建,并已建成3座上跨桥通车,让不少市民见证了合肥大建设速度之快。

  3月28日晚,畅通二环工程望江西路、集贤路和桐城路3大交通节点同时开工,打响了畅通二环工程“头炮”。9月1日晚,西二环上跨望江西路桥正式建成通车,成为畅通二环首个率先放行的上跨桥;9月30日晚,桐城路上跨南二环桥放行交通;2015年春,集贤路节点有望竣工通车,可实现集贤路由南向北、南二环路由东向南左转车辆“桥上走”。

  5月20日晚,畅通二环工程东至路节点开建;11月24日零时起,东至路上跨南二环桥正式放行通车,在合肥大建设中首次依桥两侧设有人行天桥。

  8月8日晚,畅通二环樊洼路节点工程开建,截至今年12月,樊洼路上跨西二环桥支架结构已经跨过西二环,计划明年3月份前后竣工通车。

  最便捷:胜利路畅通工程放行主车道三连穿后接马鞍山路高架

  2014年12月18日,与地铁1号线同步开建的胜利路畅通工程,放行站前路-寿春路段主车道交通,将大大缓解东北部城区交通压力。

  胜利路畅通工程主线过了长江路桥后,下穿寿春路、明光路、凤阳路,往北与临泉路平交(远期规划为立交)到站前路。

  根据计划2015年6月,胜利路畅通工程全面放行。届时,乘客从合肥火车站出发,一路向南,可连续下穿一环路、明光路、寿春路,再通过新长江路桥上跨南淝河,最终上马鞍山路高架以及包河大道高架,快速从主城区通往滨湖新区。

  最安全:五里墩立交维修全面竣工302个传感器24h监控桥梁变形

  2014年1月3日,因五里墩立交桥A3匝道(南一环至长江西路)出现桥墩支座老化变形,梁体向北侧偏移,存在有可能倒塌的风险,五里墩立交桥开始了第一阶段的紧急全封闭维修。

  4月15日零时,随着最后一条也是“伤情最重”的A3匝道放行交通,五里墩立交维修第一阶段画上圆满句号,随后第二阶段维修展开。

  12月底,五里墩立交维修工程全部竣工。其中,A1匝道(合作化北路-南一环)、A2匝道(南一环-合作化北路)、A3匝道(南一环至西高架)、A4匝道(长江西路-南一环)和B3匝道(合作化北-合作化南),5条匝道共计安装302个传感器,这些传感器可24小时监控桥梁与桥柱之间发生位移以及梁体变形等安全问题。

  面貌最新:望江路改造春节前放行北半幅全线设公交专用道

  望江路与铜陵路、潜山路和临泉路作为合肥的“中环”路网,2014年8月16日晚,终于跳出纸上规划破土动工。根据施工计划,预计春节前,正在封闭改造的北半幅道路建成通车。

  望江路改造工程西起高新区天智路,东至包河区马鞍山路,全长8.8km。改造后的望江路将拓宽成双向六车道,全线设置公交专用道,公交站设于路中,共16组路中公交站。这就意味着,未来望江路将与现有的长江路和徽州大道一样,实现公交优先、快速直达。

  另外,为方便行人过街、抵达路中公交站乘车,在本次改造中,望江路全线还将新建10座人行天桥。改造工程结束后,望江路讲义全新的面貌示人。

  最快速路网:龙川路等高铁片区道路通车实现乘客“快进快出”南站

  2014年5月18日24时,作为合肥高铁南站片区路网重要的组成部分,双向十车道的龙川路建成通车,与南北高架、徽州大道、庐州大道、金寨路、习友路等主干道实现互通互联。

  11月12日,随着合肥高铁南站的开通,搭建南站片区快速“空中路网”的高铁路,东西两侧匝道桥直接通向南站高架落客平台,乘客下车后可直接步入二楼候车厅。同时,庐州大道改造工程也有效分流了高铁片区旅客流量。

  交通压力最大:站前广场启动改造打造“上进下出”立体交通枢纽

  2014年10月19日晚24时,合肥火车站站前广场综合改造工程正式开建,总工期24个月,施工期间,站前路保持从东向西单向通行。作为合肥火车站疏散广场,该工程的交通压力最大。

  改造内容包括地面广场改造和地下结构施工两部分,其中地面广场层采用对称布局,中央区域为疏散广场,西部为公交场站、非机动车停车场,东部建设为出租车、社会车辆落客区、大型车停车场。

  地下层采用两层结构设计,地下一层西区为枢纽换乘大厅,北区与站房出站口连通,南端直通地铁1号线火车站换乘站点,中间及东区为出租车场站及社会车辆停车场。地下二层全部为社会车辆停车场。建成后,两层可提供490个停车位

  建成后,可将合肥火车站打造成“上进下出”的立体交通枢纽,乘客出入合肥火车站可通过地下枢纽无缝换乘地铁、出租车。

  最多层:郎溪路互通立交建成通车还将建高架“牵手”南二环

  2014年5月28日,合肥东北部城区重要的交通枢纽——郎溪路立交工程建成通车,从底层到最高层,五层互通立交分别是包公大道下穿通道、郎溪路地面道路、郎溪路主线桥和两条匝道。

  郎溪路立交的建成通车,将瑶海、新站、肥东三者连接起来。市民驱车从裕溪路行驶至明皇路,可通过郎溪路立交与包公大道实现互通,沿着包公大道一路东行,可直达肥东。这也就意味着,“畅通二环”东北角实现了无红灯畅行。

  另外,随着“畅通二环”工程的陆续开建,作为新东二环的郎溪路今后还将建高架“牵手”南二环。

  最连贯:怀宁路北延工程打通从天鹅湖可直达北二环

  2014年11月19日零时,怀宁路下穿合武、合九铁路线正式放行通车,实现了怀宁路从天鹅湖畔一路向北直达北二环,为合肥再添南北向交通动脉。

  南起政务区北抵北二环的怀宁路,一直是合肥有名的“断头路”,为打通这条南北通道,合肥市建设部门早在2012年6月就启动了向北延伸的工程。

  该工程北起北二环,南至长江西路,分别上跨清溪路和南淝河,下穿合武、合九铁路,全长4.3公里,双向6车道设计。

  怀宁路下穿铁路段的打通,彻底实现了怀宁路南北贯穿,串联起政务区与北部城区,市民可沿怀宁路直达北二环路网。并进一步改善了周边交通,有效分流潜山路、西二环等周边南北向主干道的交通压力。(吴婷婷/文)

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