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轨道3号线施工方案出炉

四大高架站首次采用满堂支架现浇
合肥在线  2015-01-22 12:39   稿源: 合肥在线-合肥晚报

  地铁3号线的部分线路处在合肥西南至东北走向繁华地段,建筑物密集通视困难,对周边环境及城市交通有较大的影响,如何施工才能不扰民?

  记者今天上午获悉,轨道3号线的建设方案计划已经出炉,方案中,将考虑通过不同的站点施工方法,解决与城市交通的矛盾,方便沿线居民的出行,在工艺上,也将有诸多精彩看点。

  四大高架站:首次采用满堂支架现浇

  据了解, 3号线共设地铁车站33座,地下站有29座,站点多为地下两层结构。此外,祁门路站、高河东路站为地下三层;岱河路站为地下一层是“最矮”的,而高架站共有4座。按照施工计划,在高架段的施工中,将在合肥地铁工程中首次采用满堂支架现浇,其中学林路站、职教路站、大众路站是高架三层侧式、桥建合一,相城路站高架是二层侧式、桥建分离。

  不同路段不同开挖法

  根据不同路段采取不同开挖法也是3号线未来施工计划中的重要原则。

  按照计划,方兴大道、紫云路站、大剧院站、高河东路站等会采用明挖法施工,这样工期会相对较短更省钱;丹霞路站、繁华大道站、习友路站、祁门路站、黄山路站、史河路站等多个站点,将采用明挖法和局部盖挖法相结合的方法,可确保地下施工的同时,尽可能地保持地面交通正常通行;界首路站、蒙城路站两大站点则采用半盖挖法,可以有效减小交通与车站施工之间的相互干扰;另外,清溪路站是全线唯一采用主体两端明挖法、中间暗挖法的车站。

  沿线相邻站:最远达1.72公里

  地铁3号线为西南至东北走向的骨干线路,线路全长37.3公里。

  其中,南段地下线长32.9公里,北段高架线长4.4公里。全线平均站间距为1149m,最大站间距1.72公里(岱河路站~天水路站),最小站间距740米(芙蓉路站~繁华大道站)。

  根据施工计划,站点区间主要采用盾构法施工,一般不影响地面的交通。从站点之间的区间距离来看,芙蓉路站-习友路站、紫云路站-锦绣大道站、方兴大道站-紫云路站、大剧院站-高河东路站、史河路站-清溪路站、四里河路站-临泉西路站等站点间的区间长度均超过1公里。其中,为了配合高架段的施工,在岱河路站-学林路站之间还会加设一段U形槽。

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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