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文明创建:变“堵城” 为流畅的风景

合肥在线  2015-03-06 09:40   稿源: 合肥在线

【专题】合肥入选第四届全国文明城市

  今年省两会期间,合肥在线记者就交通等话题曾采访过两会代表和委员,一位政协委员就发出这样的感慨:“我曾去过美国考察,感受最明显的是,人家的路没合肥宽,车比合肥多,但每条路上,都显得比合肥更畅通,根本原因在于,人家个个都遵守交通规则”,也许这位政协委员的观点过于犀利,但在这一观点的背后,不难发现,能否有建立一个强有力的城市公共秩序,而且人人遵守,是提升合肥这座城市文明程度的比硬件条件更重要的软指标。

多部门在合肥火车站联合执法查“黑头车”
多部门在合肥火车站联合执法查“黑头车”

  建设与疏导  齐头并进

  回顾合肥市城市交通状况,我们不难发现,这是一条飞速上升的线,2002年,合肥市机动车保有量为180319辆,而到了201年底,合肥市机动车保有量则突破120万辆大关,而且现在车辆的增长速度已达到每天400辆左右;到了2015年,合肥市的市区道路历程达到31000公里,全市高速公路达到350公里,交通路口达到1256公里;尽管合肥在不停地拓宽道路、建高架、修地铁,但客观地分析,合肥市民的车均道路面积、人均道路面积,反而在不断下降。

合肥交警瑶海大队查扣的非残正三轮车
合肥交警瑶海大队查扣的非残正三轮车

  与城市交通告诉发展相对应第一大问题就是停车难问题,2006年候,合肥市政府做了一个非常强硬的规定,任何一个开发商只要开发住宅,必须一户配送一个车位,这是开了全国的先河,这样的规定,在当时很多人反对,反对者曾这样质疑:香港都没有这么做,合肥为什么这么做?现在回过头来看,当时的决策不仅完全正确,现在在很多小区,一户一个车位还是不够的。

  老城区停车难一度困扰很多有车市民,一些驾驶员因在小区里找不到停车位,便随意乱停乱放在道路上,影响了交通安全。合肥市交警部门在严厉整治机动车乱停乱放违法行为同时,对市区所有主次干道进行地毯式排查梳理。对存在停车刚性需求,且具备临时占路停车条件的,按照应划尽划的原则,立即施划临时停车泊位,并加强停车秩序管理。期间,共梳理257条道路,新增施划停车泊位超过一万个。

  在合肥交警支队采访时,记者还了解到,交警部门在市内人流、物流和车辆大的交通要道和路口,都加强巡逻,发现乱停乱放车辆,及时处罚,并对严重影响通行的车辆及时拖移。合肥市交警支队副支队长李松介绍说,在市中心商业繁华地段,如果一味禁止停车,不但执法难度巨大,而且会给市民出行带来不便。因此,交警部门协同当地街道、社区,结合道路通行能力和实际停车需要,重新规划了临时停车泊位。该负责人还表示,经过实践证明,完善停车设施,给市民提供有序通车条件,比一味禁停更能改善城市停车难问题。

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