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铜陵路高架一路向北再伸3.2公里

工程规划方案昨公示,延长部分设计时速80公里
合肥在线  2015-06-30 03:18   稿源: 合肥在线-江淮晨报

  晨报讯合肥市目前已经有9条高架在通行,作为高架“家族”9兄弟当中,“最年轻”的一个,铜陵路高架要率先“长身体”了。6月29日,合肥市规划局对外公示了铜陵路高架(北二环~天水路)工程规划方案,铜陵路高架拟将以双向六车道北延3.2公里,在铜陵路与北二环交口设互通立交。工程建成后将改善合肥市区与新站及东北方向的交通联络。

  “最年轻”高架将向北延长3.2公里

  根据铜陵路高架(北二环~天水路)工程规划方案,高架在瑶海西路北侧起桥,在天水路交口以北落地,全长约3.2km,桥面宽度为25.5米,双向六车道,道路等级为城市快速路。

  高架桥下地面道路宽度为45米,双向六车道,其中两边的内侧车道,均为供公交车专用的BRT车道。

  高架起桥点瑶海西路交口增设人行过街天桥。另外,在物流大道交口南北两侧各设置一组上下匝道,同时在交口增设人行过街天桥。

  另外,在铜陵路与北二环交口,还将设置一座互通立交。该立交纳入北二环改造工程,与后期将要开始实施的北二环改造同步进行。

  将呈现一条高架“两种速度”

  合肥市高架桥已经有9座,铜陵路高架是这9个“兄弟”之中年龄最小的一个。

  已通行的铜陵路高架主线桥为双向六车道,与合肥市其他高架桥主车道大部分设计为80公里/小时的车速不同,其主线桥的设计车速要慢了不少,仅为60公里/小时。

  合肥市重点局相关人士解释,这与已通行铜陵路高架的频繁起伏路段有很大关系,全线有高架、下穿、上跨、地面各种起伏路段,对于建成后的通行条件多少有些限制。

  那么,这次铜陵路高架北延的3.2公里部分,其车速将如何考虑呢?对此,合肥市规划局工作人员明确表示,北延部分路况相对较为单一,桥面上的设计时速为80公里/小时。这也将意味着,合肥市高架桥当中,将首次出现一条高架两种车速。

  铜陵路未来会一路向北延伸至魏武路

  合肥市规划局相关人士向记者表示,铜陵路高架(北二环~天水路)工程改造完成后,将有效缓解北部区域的交通压力。同时随着铜陵路下穿编组站段的实施,将使铜陵路进一步向北延伸至魏武路。

  虽然铜陵路高架北延工程的具体启动时间还有待最终确定。但可以肯定的是,以后新站片区的骨架路网将会更为完善,市区与新站及东北方向的交通联络也会更通畅。

  从即日起,铜陵路高架(北二环~天水路)工程设计方案,正式向市民公示,欢迎大家积极发表意见和建议。公示期间,您若有任何想法,均可以与规划部门联系,联系电话:0551-63859948 ,电子邮箱:hefeijiaotong@163.com。

  晨报首席记者方佳伟通讯员武家林

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  金寨路高架有望继续向南延伸

  合肥高架桥家族当中小弟要北延,而作为合肥市第一座高架桥,“老大哥”金寨路高架也“不甘寂寞”。江淮晨报、江淮网记者从合肥市规划局获悉,金寨路高架今后将计划向南延伸。

  金寨路高架全长7.2公里,2006年9月30日动工,2008年2月5日通车。经常往来城区与经开区的市民可能都有这样的体会,从金寨路高架桥一路往南都挺快。不过,到十八岗附近下桥后,柏树郢至明珠广场一段则较为拥堵。

  相对应的是,在上下班高峰期,从明珠广场到金寨路高架南端上桥口的车流也较大,开车的市民经常要等很长时间的红绿灯。为此,近些年,不少市民都发出了建议:将金寨路高架南延至方兴大道,以便让明珠广场附近交通减压。

  合肥市规划局相关工作人员透露,合肥市新一轮综合交通规划当中明确,除了近期将开工建设北二环畅通工程、铜陵路高架北延工程之外,还包括了金寨路高架南延工程。而目前,金寨路高架南延的具体方案还没有开始做,一旦方案完成将尽快对外公示。晨报首席记者方佳伟

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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