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京福高铁通车 “空地竞争”上演

合肥至福州、厦门等航线开始减班,省内铜陵、黄山班车受冲击
合肥在线  2015-07-01 01:12   稿源: 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 今天开始,合肥铁路将启用新列车运行图,北京至福州的高铁也将通车。“高铁时代”的到来,便利市民出行的同时,也冲击了民航和公路,本月福州航空停飞合肥至福州往返航线,飞厦门航线也减班;合肥至黄山、铜陵等地的客流量也将有所下滑。

    合肥至福厦机票多降至3折

    合肥至福州和厦门航线一直是暑期旅游热门地,这两条航线也是合肥机场最为火爆的航线之一。根据新桥机场发布数据显示,2014年,合肥-厦门方向执行航班4584架次,旅客吞吐量514073人次,在合肥机场位列第三大主线。合肥-福州的旅客吞吐量84613人次。

    随着7月1日京福高铁全线开通,新一轮“空地竞争”出现。记者昨天查询发现,福州航空停飞合肥至福州往返航线,目前只有幸福航空和东航经停义乌的小飞机执飞,以往暑期都在6折以上的机票价格,现在已基本降至3折左右,比高铁二等座还便宜;合肥至厦门航线的机票价也多在3折左右。

    合肥机场相关人士就表示,合肥-福州航线航空客流大幅度减少,冬春季将停航;合肥-厦门航线,暑运期间航空客流可以维持现有航班,往年加班的情况不会出现,9月份起航空公司开始减班,冬春季航班量可能减少到夏秋季的一半。

    记者了解到,7月起,福州航空执飞的合肥至福州航线停飞,福航相关负责人表示停飞合肥航线确实与合福高铁的开通相关。“根据民航的界定,坐高铁四五小时以内能到达的地方,对航班影响很大。”

    开至铜陵和黄山班车或减班降价

    对旅客而言,高铁的开通,出行的便捷度又提升一级,不过对于同方向的公路客运班线来说,则是遇到极大的“冲击波”。随着7月1日全国铁路调图,京福高铁全线贯通,合肥至省内铜陵、黄山等地的公路客运班线将面临严峻的市场挑战。

    以合肥至黄山的班线为例,目前合肥至黄山每天有十多个班车,票价为88元/98元,全程4个小时左右。而市民乘坐高铁的话,从早7:00~20:14有33趟高铁,最快仅需80分钟,二等座票价为140.5元,出行性价比一目了然。

    “合福高铁开通后,省内通达城市的高铁发车密度、路途耗时都比公路客运有优势,只是目前高铁票价略微比汽车票贵一些。”合肥公路客运相关人士说,高铁开通对巢湖、无为、铜陵、黄山等多条班线的客流量都有较大影响,汽车班线将会根据客流变化情况做出减少班次、换小型车、降低票价等调整,应对高铁冲击。

    避开高铁同线增强民航实力

    “避开高铁同线,开展空铁联运。”安徽民航机场集团相关人士提出对策,城市候机楼战略作为合肥机场与高铁竞争最有力的抓手,计划用三到五年的时间实现安徽省内航空服务“县县通,镇镇达”,吸引客流。

    此外新桥机场还计划引导航空公司加大开发空铁联运产品,并利用新运营的新桥机场宾馆,打造合肥的中转经停精品服务产品;着力引进低成本航空公司,破解合肥机场运力不足难题,促使合肥机场快速和良性健康发展。 (记者 苏晓琼)

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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