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明年7月老式渣土车退出合肥

10月1日起,二环以内等区域白天运输必须用“新式车”
合肥在线  2015-08-14 11:51   稿源: 合肥在线-合肥晚报

    2016年7月1日起,合肥所有工程项目运输建筑垃圾的,必须采用新型车辆,老式渣土车将全部退出合肥。昨日,合肥市政府第52次常务会上原则通过《关于推广使用新型环保智能建筑垃圾运输车的实施意见》。

    用一年时间逐步推广“新式车”

    通过近一年的努力,合肥市将逐步淘汰现用的不全密闭的老式建筑垃圾运输车辆,全面推广使用全密闭新型环保智能建筑垃圾运输车。根据安排,推广“新式车”将有4个时间节点。

    自2015年10月1日起,城区二环以内及滨湖新区、政务新区范围内所有工程项目白天运输建筑垃圾,必须采用全密闭新型环保智能建筑垃圾运输车。非新型环保智能建筑垃圾运输车运输时间为19:30至凌晨2:00。

    自12月1日起,城区二环以内及滨湖新区、政务新区范围内各级政府投资的所有工程项目运输建筑垃圾,必须采用新型车辆。

    自2016年1月1日起,城区二环以内及滨湖新区、政务新区所有工程项目运输建筑垃圾,必须采用新型车辆。全市建筑垃圾运输市场的全密闭新型环保智能建筑垃圾运输车占有率不低于50%。

    自2016年7月1日起,在全市建成区所有工程项目运输建筑垃圾的,必须采用新型车辆。全市建筑垃圾运输市场的全密闭新型环保智能建筑垃圾运输车占有率不低于100%。

    “新型车”可白天运输建筑垃圾

    对使用新型车从事建筑垃圾运输的企业,如果确因工程需要,在避开上下班高峰期、主要道路和保障大型活动、做好车厢密闭及车轮车身干净的前提下,经许可,合理安排其白天运输建筑垃圾。

    同时,各建筑单位依据新的标准,在编制建筑垃圾外运概算中合理确定建筑垃圾运输外运价格,使建筑垃圾运输企业有合理的利润空间。

    符合条件的新车财政给予补贴

    今后所有新增的建筑垃圾运输车辆,必须用上“新车”,凡新成立的建筑垃圾运输企业,必须拥有20台以上新型建筑垃圾运输车辆,才能发放建筑垃圾运输资质证。

    据了解,每台新型车辆比老式车辆价格高5万-8万元,因此,政策规定,对2016年1月1日前新购置符合条件并入户合肥地区牌照、进入合肥市城管局渣土运输信息平台的全密闭新型建筑垃圾运输车辆,合肥市财政将给予一定的补贴。

    “补贴要体现层次性,如果刚好旧车到了报废期,需要购入新车,则无需补贴。如果车辆刚买没多久,则补贴力度要大些。”合肥市长张庆军表示。

    但是,受补助的车辆不得转出或者到外地从事建筑垃圾运输,一经查出,将追回补助。

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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