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改善“热岛效应”!合肥道路首次引入进口新工艺

合肥在线  2015-08-18 12:44   稿源: 合肥在线-合肥晚报

  最近,当行人路过肥西路五十中东区时,禁不住会眼前一亮,因为校园门前地面的大型“彩绘”图案很好看。其实,这幅彩绘是市政部门引入的新工艺新材料试点——进口彩色沥青彩绘,此项工艺还是合肥首次试用。如果该技术成熟后有望在全市更多道路上推广,能够降低路面温度3-5度,有效改善夏季合肥的“热岛效应”。

  1受“热岛”影响夏季城区比郊区热

  在盛夏高温天气时,市民可能会有这样的感觉,郊区比中心城区要凉快不少,这就是城市“热岛效应”产生的结果。而伴随城市规模的扩大,一般来说热岛效应会逐渐加剧。

  根据相关研究资料显示,近年来合肥市始终存在热岛效应,热岛强度和热岛中心均随季节变化而变化。热岛强度夏季7月份最强,冬季12月份最弱;热岛中心夏季位于绿化程度低、工业区和人口集中区域,冬季位于市中心。

  “合肥夏季热岛强度高是因为四周高、中心低,市中心在建筑物作用下凹地地势明显,起到了汇聚能量的作用。”省气候中心的业内人士指出,合肥地处江淮分水岭南侧,地势由西北向东南倾斜,四郊岗冲起伏,最高点为西郊大蜀山。因此,四季市区温度均高于郊区。

  2沥青道路、汽车空调猛增成为“人造排热器”

  如今,合肥“热岛效应”越来越明显,其中最重要的原因还是城市建设和人口的增加。比如,全市的建成区面积从2002年的148平方公里扩大到如今的350平方公里,新建成大量混凝土地面和建筑物,它们吸热更快;常住人口从2008年刚破500万到目前的769万,人的活动给空气增加了负担,汽车、空调、生产等“人造排热器”急剧增加,这些都在增加着空气中的热量。

  热岛效应其实在现代都市中非常普遍,由于出现在夏季,会增强城市酷热程度,降低了人体舒适度,增加制冷耗能,不利于经济社会的绿色可循环发展。因此如何降低热岛强度,给城市“降温”是当前规划建设中的一个重要课题。

  3城市进行规划时要想法加强通风和节能

  城建部门的一位老专家表示,上世纪九十年代,合肥在规划城市时就已经考虑到了“热岛效应”这个因素,当时曾建议南淝河沿岸多做绿化而少建房屋尤其是高层建筑,就能打造一个“南淝河通风口”。这样,夏天东南风可以吹进合肥市区,从而有效地进行降温。

  今后在城市发展中,如何通过科学合理的规划和建设来进一步减弱城市“热岛效应”呢?专家认为,要不断保护并增大城区绿地、水体面积,在扩建新市区或改建旧城区时,应适当拓宽南北走向街道,以加强城市通风。此外,城市内存在大量人工构筑物如铺装地面、各种建筑墙面等,可以适当选用更节能环保的建筑材料。

  4大建设中引入进口技术尝试减弱“热岛”

  合肥之前曾采用过温拌彩色沥青的工艺用于公交车道等,而此次试点采用的是美国进口的最新彩色沥青技术,获得了国际权威绿色建设安全评估机构的检验认证,也是在减少城市热岛上的有益尝试。

  该产品在沥青路面上通过独特的模压涂装工艺,创造出各种装饰性立体造型效果,使路面具有赏心悦目的色彩,让传统沥青路面变得光彩亮丽。同时,该材料还可减少道路辐射热,降低路面温度3-5度,改善都市热岛效应,有效节约能源。

  “选取在肥西路五十中门前采用该工艺,希望通过利用校区门口高密度的人流车流,来检验产品耐用性。”蜀山区市政部门的负责人表示,待进一步观察工艺效果后,将在辖区内的其他区域再进行试点,等到技术成熟后未来有望在更多道路展开推广。

  【新闻名词】

  热岛效应,是由于人们改变城市地表而引起小气候变化的综合现象,是城市气候最明显的特征之一。由于城市化的速度加快,城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊区的土壤、植被具有更大的热容量和吸热率,使得城区储存了较多的热量,并向四周和大气中辐射,造成了同一时间城区气温普遍高于周围的郊区气温,高温的城区处于低温的郊区包围之中,如同汪洋大海中的岛屿。

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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