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合肥增开多趟高铁动车 高铁南站选址历程揭秘

合肥在线  2015-08-28 19:56   稿源: 合肥在线

高铁南站(资料图)

  近日,上海铁路局出台了“9·3小长假”期间旅客运输方案。其中新增以合肥两个火车站为始发或终到的动车12对,集中在上海、杭州和宁波等方向。

  据上海铁路局工作人员介绍,从目前售票情况看,“9·3小长假”期间已属客流高峰期。运输期限为9月2日-9月5日,计4天。在此期间,铁路部门计划开行8对京沪高铁周末线,计划增开高铁动卧列车6对、直通旅客列车2对、管内旅客列车62.5对、管内周末线4对。铁路部门还预留一定的应急能力,根据客流情况,适时增开列车、加挂车辆,应对突发客流。

  目前,合肥人坐动车大部分都去合肥南站,该站客流比初期翻了倍,日均发送旅客4.5万人次,加上到达旅客,每天约10万人次进出站。

  据铁路专家介绍,合肥高铁南站位于312国道北侧,徽州大道与庐州大道之间,南环线及南站的选址中间也是一个长时间的过程。

  铁路及场站的规划、建设都由国家层面进行主导,中国《中长期铁路网规划》2004年1月国务院常务会讨论通过,历经调整,2008年被国家发改委批准的新的《中长期铁路网规划(2008年调整)》所取代。合肥高铁南站在铁路部门的牵头下,历经多次论证,特别因合福线、商合杭、合安九等高铁的不断争取引入,方案历经了多轮提升和优化。

  2007年,原铁道部历经多轮论证确定沪汉蓉高铁线路和合肥南站站场选址,设合肥南站于312国道以北徽州大道与庐州大道间,距离312国道约60米;2008年,调整后的《中长期铁路网规划》确定在原沪汉蓉高铁线路基础上,合肥枢纽增加京福线、商合杭线、合安九线等高速铁路;2009年,合福高铁启动建设,合肥南站增加合福高铁站场,规模由12站台面14线调整为22站台面26线。合福线线型铁路部门提出位于沪汉蓉线南、北两方案。因北线方案涉及大量城市拆迁,最终确定采用目前的南线方案;2011年8月,原铁道部批复了合肥南站工程初步设计,要求312国道下穿合肥南站南广场,与站房工程同步实施。

  编辑: 吴涛 返回合肥在线首页
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