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沿江高铁有望在安徽率先开工 合肥到成都将只需6小时

合肥在线  2015-09-15 01:38   稿源: 合肥在线-江淮晨报

  2个小时到上海、5个多小时到重庆、6个多小时到成都……如果时空距离被缩短,是不是有一种假期“延长”的错觉?近日,有消息称我国正考虑新建一条从上海经合肥、武汉至成都的沿江高铁,江淮晨报、江淮网记者昨日从上海铁路局了解到,铁路部门的确在对一条东西向高铁进行可行性研究。据工作人员透露,目前该铁路沿线的相关省份大都持支持态度,虽然尚未列入“十三五”规划的草稿中,但“安徽段”很可能最先开工建设。

  现状

  合肥动车到成都

  需11个小时

  目前,合肥每天开往成都的动车有5趟,由于实际运营的平均速度在每小时130多公里左右,全程历时最短11小时,最长11小时30分,二等座票价449.5元,一等座539.5元。此外,该线路所有车次均在白天行驶,对于计划去成都旅游的市民来说,基本上来回在路上就需要“浪费”两天。这也是不少市民选择打“飞的”的主要原因。

  事实上,从合肥到成都原本不需要跑这么远,据上海铁路局一名工作人员介绍,横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路,主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。“由于各段地形因素,修建标准不统一,火车从上海到成都无法保持每小时200公里的高速行驶。”该工作人员同时表示,由于现有的沪汉蓉铁路客流压力大,运能不足、速度难以提升的问题日益凸显,因此新修一条快速路便提上日程。

  计划

  动车到成都

  历时几乎减半

  工作人员介绍,铁路部门对于该沿江高铁路线的设想是,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,串联长江沿线的22个城市,全程采用时速350公里的标准修建。

  “由于该设想路线和沪汉蓉铁路走向基本接近,也称’沪汉蓉高铁复线’,目前正在进行研究。”该工作人员称,目前这个项目已提出研究意向,相关省份都有此想法。按照设计时速350公里的标准看,实际运营速度将达到每小时300公里,合肥坐动车到上海的时间将缩短到2个小时以内,合肥到南京的时间将缩短至40分钟左右;而合肥到武汉、重庆和成都的时间将分别缩短至1个半小时、5个多小时和6个多小时。

  江淮晨报、江淮网记者还了解到,虽然目前国家“十三五”规划的讨论草稿中尚未列入这个项目。但对于建设沿江高铁的讨论,已经持续了一年的时间。2014年9月25日,国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称,依托长江黄金水道,统筹铁路、公路、航空、管道建设,加强各种运输方式的衔接和综合交通枢纽建设,加快多式联运发展,建成安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊,增强对长江经济带发展的战略支撑力。包括形成快速大能力铁路通道。建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。

  升级

  合宁、合武高铁二线

  将成沿江高铁一部分

  该工作人员还表示,目前已列入合肥市综合交通规划的合宁、合武高铁二线将成为该沿江高铁的重要组成部分,并有望最先提上建设日程。

  其中,合宁高铁的进度更为明显,在南京江北新区重大交通建设项目计划表中,就提到了“合宁客专”项目:将新建合宁段高速铁路客运专线,全长约166公里,设计时速为350公里。列入南京江北新区重大交通建设计划表。这意味着该项目离启动又近了一步。

  列入计划的合宁客专(又称合宁客专二线),就是沪汉蓉高铁复线中的一段。

  “计划新建合宁(合肥—滁州—南京)客专是350公里/小时的高速专线,已被列入相关规划,很有可能是沪汉蓉高铁复线中除既有铁路外最先动工的路段。”工作人员介绍,“合宁客专二线建成通车后,将实现客货分离,现有的合宁高铁届时将以货运为主。”

  晨报星级记者佟人冬通讯员许文峰

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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