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畅通二环近期将在南二环上演“重头戏”

郎溪路高架“接力”九大高架;地铁线路网线正在编织
合肥在线  2015-10-22 03:15   稿源: 合肥在线-江淮晨报

    2008年,合肥市第一座高架桥金寨路高架通车时,您是否想到过,这座城市会在短短几年出现九大高架?当一环畅通开始实施之际,您是否觉得二环畅通还遥不可及?当轨道交通1号线隧道挖出第一车土方时,您是否想过从明年起,合肥地铁每年“开工一条线,运营一条线”?通过“十二五”的大建设,合肥从畅通一环跨入高架环城阶段,从平面交通时代抵达立体交通时代,并将进入地铁新时代。

    九大高架桥之外,郎溪路高架“接力”

    水往低处流,车往“高”处走。如今,在合肥,开车出门的市民,首选的通道无疑是高架桥。从2008年2月5日,合肥市第一条高架——7.2公里长的金寨路高架通车,合肥高架建设的引擎就此发动,并且这股冲击波开始在城区蔓延开来。

    如今,合肥的高架桥有多少座?长度有多少?很多人并不能准确回答。可是在合肥市重点局相关人士的脑海中,可是门清。

    金寨路高架、长江西路高架、南北高架一号线、裕溪路高架、合作化路高架、徽州大道高架、包河大道高架、阜阳北路高架、铜陵路高架,这9座高架桥呈放射状,已经遍布合肥东南西北,总长60公里。

    2013年10月18日,铜陵路高架桥正式通车后,合肥高架桥网也算是初步编织完结。除了金寨路和长江西路高架之外,其他高架建设和完工时间都在“十二五”阶段,合肥也进入了高架时代。

    在“十三五”期间,第十座高架郎溪路高架(裕溪路-包河大道)也将与南二环实现“牵手”。目前,部分标段已经在施工当中。

    高架桥在合肥并非就画上了休止符,一轮“高架延长风”已经刮起。

    作为合肥东北城区的快速通道,未来,铜陵路高架将继续从北二环向北延伸至天水路,长达3.2公里。而金寨路高架桥也将继续向南延伸,一直到方兴大道,有望极大缓解明珠广场等区域的交通压力。

    畅通二环近期在南二环上演重头戏

    这几年,在合肥工作生活的市民,听得最多的几个词当中,“畅通一环”、“畅通二环”应该排名比较靠前。一环路建成于1996年,全长17.2公里。旧一环所有道路交口均为平交,以红绿灯控制交通,高峰时段车辆拥堵严重。

    2007年,畅通一环改造正式拉开建设序幕,2011年11月画上了句号。仅仅是一环的畅通,已经满足不了合肥逐年增加的机动车“畅行”的需求,老城区拥堵的问题依然存在,“畅通二环”也呼之欲出。

    2014年3月28日晚,合肥“畅通二环”工程望江西路、集贤路、桐城路三大节点同时开工,“畅通二环”正式走入人们的视野。除了上述3个节点已经放行,东至路节点、樊洼路节点也已放行了。

    “近期畅通二环改造的重点在于南二环和西二环。”合肥市重点局相关人士介绍,目前,合淮路(西二环路-206国道)节点正在进行施工,而南二环路-合作化路-金寨路节点、南二环路-宿松路节点、南二环路-宁国路节点、南二环路-马鞍山路-包河大道节点也有望近期开工。

    全新地铁线路网线正越织越密集

    九大高架桥腾空而起,与一环路、二环路环形路网以及一批重要主次干道有序衔接,构建起合肥城区强劲跃动的交通大动脉,地面交通、空中交通之外,地下交通也已渐行渐近。

    2012年5月31日24时,全长24.58km的合肥轨道交通1号线工程正式开工建设。现在,1号线左线隧道已经贯通,右线还剩最后一小段也即将打通。1号线轨道铺设从去年11月开始后,也在提速,机电装修在各大站点如火如荼进行。

    按照计划,2016年12月31日,1号线将开通试运营。地铁已经离大家越来越近了。与此同时,全线沿长江路铺设的轨道交通2号线,正在下穿最难的节点——五里墩立交,24座车站在今年年内会完成22座的主体建设。

    去年12月初,合肥地铁3、4、5号线同步从国家发改委拿到了“准生证”。当月30日晚,3号线在望江西路站率先开工,在年内有望全面开工。

    按照《合肥市域“1331”综合交通规划》,在合肥主城区,未来将建设15条主城区轨道,总规模586公里,线网密度一环内1.8公里/平方公里,二环内1.5公里/平方公里。按照合肥市委市政府的计划,从明年起,合肥地铁将每年“开工一条线,运营一条线”。

    晨报首席记者 方佳伟

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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