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地铁2号线站点明年3月完工

隧道挖掘下月穿过五里墩立交桥,预计明年上半年全线“洞通”
合肥在线  2015-11-06 01:45   稿源: 合肥在线-江淮晨报

    11月5日,江淮晨报、江淮网记者从合肥城市轨道交通有限公司获悉,地铁2号线东段施工难度最大的站点——东七里站已完成围护桩结构,正在进行主体结构施工,很快将实现“封顶”。与此同时,2号线的隧道挖掘也在紧张进行,预计明年上半年可实现“洞通”。

    24个站点已有17个完成主体结构

    作为合肥横跨东西的地铁线,地铁2号线不但贯通合肥中心城区、老城区、高新区以及科学城,还与规划建设中的所有轨道交通线相交汇,包括1、2A(2号线的肥东方向延长线)、3、4、5、6、7、8号线等。

    合肥轨道交通公司的相关负责人介绍, 2号线一共24个站点,目前,该线路已有17个站点建成主体结构,剩余6个站点的工程量也完成7成左右,“除了东七里站,其余站点的主体结构均将在明年春节前建成。”

    “难点”东七里站明年3月建成

    东七里站是2号线与4号线的换乘站,其中2号线车站沿长江东路东西向设置,为地下二层岛式车站;4号线车站沿东二环路南北向设置,为地下三层岛式车站。

    该地铁站位于老城区,地下管线复杂,地上是东二环与长江路交口,交通繁忙。“施工难度相对较大,且施工区域离周边民房最近的距离仅有5米远,施工空间有限。”

    考虑到施工区域周边的建筑较多,该地铁站还采用了一种新型钢支撑,可以24小时监控基坑的受力变化,防止出现塌方等情况。按照施工计划,作为2号线最后一个完成主体结构的站点,东七里站预计明年3月建成。

    另外,在隧道挖掘方面,中铁上海局将调运两台盾构机从东七里站下井,分别向东西两端掘进,至漕冲站和东五里井站后,再调头,返回东七里站出井。

    2号线下月“穿过”五里墩立交桥

    在地铁2号线的隧道工程中,难度系数最高的当数土建2标(青阳路站—西园路站)施工中下穿五里墩立交桥。

    从今年9月上旬开始,盾构机正式进入风险区施工之后, 如今时间已经过去了两个月。目前,工程的进展情况如何呢?

    合肥市轨道交通公司相关负责人透露,2标段整个隧道盾构区间左、右线全长为2535.12米。目前,2号线下面的盾构机已穿越五里墩立交桥的核心区,下月初右线穿过五里墩,左线下月底穿过,届时该段隧道将实现双贯通,“大考”就可以顺利通过。

    这段“大考”完成之后,紧接着还有一个中考在等待施工人员,“2号线中段也在酝酿穿越南淝河,该盾构工程很快将启动。”

    明年上半年隧道可实现“洞通”

    9月中旬,地铁1号线左线隧道全线贯通,目前右线预计在今年年底前也将打通,届时实现1号线隧道洞通。2号线隧道整体挖掘工作到哪一步了?

    合肥市轨道交通公司相关负责人介绍,按照原来的施工计划,2号线全线隧道将由22台盾构机完成,考虑到工期紧迫,合肥市轨道公司近期又增加了两台盾构机加入挖隧道队伍。

    根据最新统计,2号线目前已打通21公里长单线隧道,占总隧道长度的45%左右。预计明年上半年,2号线将实现“洞通”。晨报首席记者 方佳伟

    通讯员 檀勇 李丽媛

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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