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上海铁路局明年1月10日起实行新列车运行图

合肥在线  2015-11-20 16:05   稿源: 合肥在线

  合肥在线讯(许文峰 王浩) 记者20日从上海铁路局获悉,自2016年1月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,对列车开行方案进行调整优化,上海铁路局安排开行旅客列车770.5对,其中动车组列车516.5对,新运行图开行客车对数再创新高。

  宁安高铁安排开行21对客车安庆可直达北京上海

  新图中,宁安高铁安排开行21对高铁动车,方向为北京、上海、南京、合肥等,分别为安庆站至北京南站1对、至上海站3对、至上海虹桥站2对、至南京南站6对、至合肥南站8对,南京南站至芜湖站1对。对于安庆、池州、芜湖、马鞍山等沿江城市来说,将从此结束没有高铁的历史,沿江市民出行更方便快捷。

  新图中,增开安庆至北京南高速动车组列车1对。安庆至北京南G162次,上午10:13从安庆出发,途经池州、铜陵、无为、合肥南、淮南南、蚌埠南、徐州东、曲阜东、济南西、德州东、天津南等站,16:43到达北京南,全程运行时间仅为6个半小时。

  新图实施后,从安庆去上海有了直通高铁动车,旅客往返安庆至上海沿途各大城市更方便。如安庆至上海G7084/1次,从安庆出发的时间为8:22,途经池州、铜陵、芜湖、当涂东、马鞍山东、南京南、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南等沿线主要城市,12:35到达上海,全程运行时间为4小时13分。

  此外,从安庆至南京最短运行时间约为2小时,至合肥最短运行时间约为1小时40分,宁安高铁开通进一步拉近沿江城市与长三角地区的时空距离。

  增开旅客列车65对运力得到有效提升

  上海铁路局充分发挥宁安高铁、金温铁路、杭州东至杭州南三四线、宁西复线等新线能力,合理铺排新线客车运行图,科学合理组织运输,促进运力全面提高。同时对京沪、宁杭、沪宁、沪杭、沪昆高铁、宁蓉线等线路旅客列车开行进行优化调整。新列车运行图共增开旅客列车65对,调整旅客列车运行区段15对,调整旅客列车经由64.5对,长三角铁路运力得到有效提升。

  新图中,长三角至贵阳增开5对高铁,至长沙增开4对高铁,至南昌增开3对高铁,至南宁、邵阳各增开1对高铁,至武汉增开1对动车,至兰州、西安、洛阳、包头、齐齐哈尔、韶关各增开1对普速列车。新图还对列车编组结构进行了调整,重点加强北京南、黄山北、贵阳北等热门方向运力配置,以满足旅客出行需求。

  金温铁路安排开行19.5对客车 丽水等城市首通高铁

  金温铁路是铁路干线网中杭长高铁和东部沿海高铁的快速连接通道,与甬温、杭甬、杭长、杭深等线共同构筑起浙江省中东部主要城市间环状路网,其开通运营将结束武义、丽水、青田、永康等沿线城市不通高铁的历史,本次调图共安排开行19.5对高铁动车,其中温州南出发,经金温铁路停靠杭州东站车次共有12.5对。

  新图中,温州南往西方向安排7对客车,主要经沪昆高铁线去往贵阳、长沙、南昌、武汉,分别为温州南至贵阳北2对、至长沙南2对、至南昌西2对、至武汉1对,温州西去从此有了高铁快速通道。如温州南至贵阳北G2306/7次,8:10从温州南出发,9:48到达金华,10:40到达上饶,11:52到达南昌西,13:28到达长沙南,17:10到达贵阳北,全程运行时间为9个小时。

  新图中,温州南往上海虹桥经金温铁路共增开5.5对高铁动车;温州南至南京南共增开5对高铁动车,其中经沪宁高铁线至南京南增开2对,分别为G7180/G7179次1对,G7349/7350次1对;经宁杭高铁至南京南增开3对,分别为G7633次0.5对,G7634次0.5对,G7635/7636次1对,G7637/7638次1对。旅客在选择出行车次时,需要注意沿途停站,以免选错车次耽误出行。另外,从温州南至合肥南开行2对高铁动车,全部经宁杭高铁线运行。

  宁波西去增开7对高铁动车 旅客出行车次选择更多

  杭州东至杭州南三四线的开通,进一步释放了杭州铁路枢纽的能力,有效打通杭长、杭甬高铁共用的瓶颈。新图中,宁波经杭州东至杭州南三四线,增开贵阳、长沙、南宁等方向共7对高铁动车,宁波往沪昆高铁沿线方向的能力进一步提升。7对高铁动车分别为宁波~南宁东G2342/3 G2344/1次1对,经杭甬、沪昆、京广高铁、衡柳线、柳南客专运行;宁波~长沙南G2346/7 G2348/5次、G2352/3 G2354/1次、G1434/1 G1432/3次(原长沙南~杭州东G1412/G1413次延伸至宁波终到、始发)共3对,宁波~贵阳北G2332/3 G2334/1次、G2362/3 G2364/1次2对,宁波~南昌西G2356/7 G2358/5次1对,经杭甬、沪昆高铁运行。

  长三角首开至邵阳G2365/2366次高铁

  新图中,上海铁路局增开上海虹桥至邵阳方向的G2365/2366次,途经沪昆线、娄邵线(娄底南—邵阳),这也是目前长三角地区唯一一趟开往邵阳方向的高铁,从邵阳到上海只需要8小时左右。具体停靠车站为,上海虹桥至邵阳G2365次,上海虹桥7:13发车,沿途停靠嘉兴南、杭州东、义乌、金华、上饶、鹰潭北、南昌西、高安、新余北、萍乡北、醴陵东、长沙南、娄底南、双峰北、邵东等站,15:14到达邵阳站,全程运行时间为8小时。邵阳至上海虹桥G2366次,邵阳15:35发车,沿途停靠邵东、娄底南、长沙南、萍乡北、南昌西、进贤南、鹰潭北、上饶、衢州、金华、义乌、杭州东、嘉兴南,22:57到达上海虹桥,全程运行时间为7小时22分。

  多趟列车更加注重旅客出行时间节点

  本次调图的另一个特点是,在统筹安排运力的前提下,从更方便旅客出门办事的时间节点出发,充分考虑多趟列车的始发、终到时间。

  如旅客从安徽六安到上海方向沿途主要城市,原来主要乘坐武汉至上海的过路车13点后才能到达上海虹桥。新图增开的G7194/1次列车开行时刻更注意旅客出门办事的时间节点,早上8:50从六安发车,11:59到达上海虹桥,且沿途较大城市都有停站,六安的旅客到沪宁沿线城市出行更方便。

  浙江衢州至杭州、上海方向高铁旅客需求长期旺盛,本次调图后,衢州始发首趟列车开车时间提前、上海末趟列车返程时间延后,该方向客运能力得到有效提升。如新增开的衢州至上海虹桥G7382次,6:24从衢州发车,8点前到达杭州、9点前到达上海。新增开的上海虹桥至衢州G7381次19:17分从上海虹桥发车、G7383次20:33从上海虹桥发车,旅客返程时间推迟1至2小时,有效延长了在沪办事时间。新图方案中,衢州还增开至杭州东G7384次0.5对,衢州至合肥南G7386/7 G7388/5次1对(经沪昆、京沪高铁、沪蓉线运行),从衢州出行更顺畅。

  另外,本次调图还增开杭州至包头K656/7 K658/5次1对,经由宣杭、皖赣、淮南、宁西、陇海、包西线运行,沿途停靠芜湖、合肥信阳、南阳、西峡、西安、延安、榆林等站,全程运行时间33小时31分。增开南京南至贵阳北G2335/G2336次1对,经宁杭、沪昆高铁运行;增开上海南至韶关东K181/K182次1对,经沪昆、沪昆绕行、京九、赣韶线运行;增开洛阳至宁波K428/5 K426/7次1对、经由焦柳、宁西、淮南、皖赣、宣杭、沪昆绕行、萧萧联络、萧甬线运行;增开西安至南京K396/3 K394/5次1对,经陇海、宁西、沪蓉、京沪线运行;兰州至合肥K306/K305次1对,经陇海、宁西线运行。

  高铁动车组占比67%高铁效应更加凸显

  近年来,随着铁路建设的快速发展,上海铁路局管内的高铁营业里程不断延伸,旅客列车开行数量逐年增加。2012年底为547.5对,高速动车组列车为305.5对(占总数的55.7%);2013年底为615.5对,高速动车组列车为374对(占总数的60.7%);2014年底为679.5对,高速动车组列车429对(占总数的63.1%);2015年底为728对,高速动车组列车470.5对(占总数的64.6%);2016年“1.10”实施新图后,编制列车770.5对,高速动车组列车516.5对(占总数的67%)。

  伴随合福高铁、宁安高铁、金温铁路等一批新线的开通运营,上海铁路局运输能力进一步增加,初步形成了以上海为轴心,向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络。旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。从上海出发,5小时可到武汉,7小时可到广州,9小时可到贵阳,12小时可到哈尔滨。据统计,目前,上海铁路局所开行的动车组列车一日可抵的省、直辖市、自治区达20个左右。

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