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春节期间 胜利路有望全线通车

轨道交通1号线下周隧道可打通
合肥在线  2015-12-18 01:52   稿源: 合肥在线-江淮晨报

    晨报讯 9月15日,合肥轨道交通1号线左线洞通之后,合肥轨道交通公司曾透露,预计在本月中旬右线可打通。目前情况如何?12月17日,江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道质监站获悉,目前右线隧道还剩50多米,预计下周三打通。届时,1号线双线隧道可实现贯通。

    “1号线正常隧道挖掘一天可以挺进20米,但是在河道下方24小时不间断施工,一天最多也只能迈进5米,有时候仅有3米。”按照目前的进度来看,预计在下周三右线区间就可以正式穿过南淝河。届时,整个1号线左右线隧道将全部打通。

    在右线隧道挖掘工程中,以芜湖路站~大东门站段施工难度最大。9月12日,“通通号”盾构机在右线(西侧)由芜湖路站向大东门站进发。盾构机在施工中,要先后穿越南一环隧道、时雍门桥、南淝河及多处存在地下孔洞的地质异常区。同时,沿线还要侧穿南北高架桥桥桩、新长江路桥的桩基、风化泥质砂岩等多种复合地层。

    目前,隧道挖掘已经进入南淝河的河床底部,隧道顶部上面有16米的覆土,覆土上层水深近4米。“河道下方土层含水量非常大,经常有水夹杂淤泥渗入盾构机当中。”为此,如今每天都有20人在隧道下方负责抽干,然后才能注浆固定隧道。

    目前,胜利路已基本放行,但寿春路以南段由于大东门站施工等原因尚不能通车。1号线双线“洞通”,对于普通市民而言,最直接的好消息就是,胜利路下一步就可实现全线通车。

    不过,盾构机后期要从大东门站吊出地面,之后才能对该站的吊出井封顶,再对路面进行恢复。这个过程需要持续到2月上旬,也就是说,明年春节期间有望从胜利路直达马鞍山路高架,实现合肥火车站与高铁南站之间“无缝对接”。

    由于大东门站是地铁1、2号线的换乘站,大东门站区域西侧2号线出口所占据的部分辅道路面近期还无法放行。

    晨报首席记者 方佳伟 通讯员 陈晓明

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    南一环地铁站或将定名“合工大南区站”

    轨道交通1、2号线站点名称最终版,虽然还没有最终公布,不过,记者从合肥市规划局了解到,当中站点名称有不少变动,其中,公示的“周谷堆站”,将会改名为“合工大南区站”。

    今年年初,合肥市两会上,曾经有政协委员提出“关于合肥市地铁1号线设立合肥工业大学站名的建议”。对此,合肥市规划局也在近期给出了答复。

    答复称,1号线马鞍山路与南一环路交口站点名称,因当地传统老地名周谷堆公示为“周谷堆站”。考虑到公示期间征集意见情况,以及合肥工业大学对合肥乃至安徽的重要意义,并经专家讨论,该站最终拟以“合工大”命名。

    但考虑到,合工大目前在合肥市有3个校区:南校区(屯溪路校区)、北校区(六安路校区)及翡翠湖校区(经开区大学城内)。如直接以“合肥工业大学站”命名,则不能明确该站具体为合工大哪个校区。合肥市规划局经过与合肥工业大学沟通,该站命名为“合工大南区站”。

    晨报首席记者 方佳伟

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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