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地铁2号线首个贯通区间诞生

天柱路站—科学大道站地下空间率先双线打通
合肥在线  2015-12-30 13:32   稿源: 合肥在线-合肥晚报

    合肥地铁战线捷报频传,继昨日1号线全线贯通后,今天2号线施工也迎来重大突破。12月30日上午,由中铁上海工程局承建的地铁2号线土建TJ09标天柱路站~科学大道站隆重举办贯通仪式。这标志着在2号线全线12个标段中,首个双线贯通区间诞生。

    创造2号线最快施工记录

    轨道交通2号线,西起长宁大道站,东至大众路站,贯通整个合肥中心城区、老城区、高新区以及科学城。其中,土建TJ09标沿长江西路敷设,位于高新区内,主要施工内容包括2座车站和2个区间,即玉兰大道站、天柱路站土建、玉兰大道站~天柱路区间、天柱路站~科学大道站区间土建施工。

    线路车站总建筑面积约23434平米,区间长约1820米,工期28个月。玉兰大道站~天柱路站区间单线长度约1043米,天柱路站~科学大道站区间单线长度约777米,区间总长约3640米。天柱路站~科学大道站区间位于城市主干道长江西路下方,沿线的建筑物较多,并与多条重要管线呈长距离平行下穿关系,因此施工难度比较大。

    该区间隧道施工要侧穿盛臣大富豪酒店、徽商购物广场、香格里拉广场,还得侧穿长江西路高架桥墩,一路“潜伏”作业过程上障碍重重。在封闭式车站内盾构机需快速完成平移,主要穿越的土层有硬塑状黏土层、硬塑状粉质黏土层、全风化泥质砂岩层、强风化泥质砂岩层等。

    “通过靠土压平衡式盾构机来掘进保证了进度,最高峰项目施工人员达125名。单日掘进14环、出土3000方,创造了合肥在建地铁2号线最快的施工记录。”相关负责人表示。

    盾构机深入地下“扫雷”

    值得一提的是,天柱路站为地下两层岛式站台车站,设置了4个出入口通道,其中1、4号出口设置过街通道。不过,区间右线在天柱路西端作业过程中,盾构机要穿越徽商广场地下锚索区,施工风险在整个2号线中都是罕见的。

    “地下锚索就像船舶停靠水中抛下的锚绳,是以前徽商广场建设时起固定作用的。只不过是深深地埋入土中,现在已经没有用了,但数量多处理起来很麻烦。”项目技术人员介绍,不清理的话盾构机一旦绞到锚绳,会对周边建筑安全带来隐患,在这里花了不少时间,类似情况在1、2号线建设中还很少遇到。

    明年底将完成全线洞通

    2015年即将翻篇,目前地铁2号线已有20余座地铁站建成主体结构,包括潜山路站、青阳路站、长丰南路站、东一环站、铜陵路站、天柱路站、蜀峰路站等,仅剩长宁大道站、东二环等两大车站春节后等待建成。长宁大道站是一个交叉换乘站,站点规模也比较大;而东二环站在整个2号线的站点建设中,开工时间最晚,体量却很大,仅以车站长度为例,就达到了400米。

    而盾构工程也已完成近一半,在明年1月底,五里墩站至三里庵站区间有望实现双线贯通。预计到2016年下半年,长江中路上的大部分封闭路段将解封,恢复通行,明年底前2号线计划将完成全线洞通。

    檀勇 吴奇

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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