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琥珀山庄呼唤“公交归来”

大型开放式小区不宜搞“割据”
合肥在线  2016-01-04 13:52   稿源: 合肥在线-合肥晚报

    市民出门500米,必有公交站——这是对“公交城市”的形象定义。然而在我市最大的居民新村琥珀山庄,因交通拥堵,无人管理,曾通行于小区内的公交车,5年前就被迫停止运行。近两公里长的小区主干道不通公交,居民出行不便,叫苦不迭。把公交车重新请进琥珀山庄,需对小区内部分道路进行改造拓宽,打通断头路,更需结束琥珀山庄长期以来的“割据”状态,让交警、市容“进村”,依法治理。

    历史:小区内曾通公交车

    琥珀山庄是我省第一个园林式住宅小区,上世纪九十年代建成,由南村、北村、东村、西村、花园村五个部分组成。它南接长江西路,东临环城公园,西临长丰路,北接清溪路,分属琥珀潭、北苑村两个社区,有居民两万余人,是当之无愧的“超级大盘”。

    小区内有一条南北向主干道,为两车道,连接长江西路和清溪路,长约2公里。琥珀山庄建成之初,122路公交车就沿此路运行,极大地方便了居民出行。但是,随着私家车增多,车辆乱开乱停和摊贩占道愈演愈烈,这条宽仅六七米的道路经常堵塞,122路运行严重受阻。2009年,这条运行了多年的公交线路寿终正寝,告别了琥珀山庄居民。

    现状:出门基本靠腿

    “这几年我们出门基本靠腿,苦不堪言。现在全国都在建设公交城市,合肥市也增加了不少公交线路,琥珀山庄咋就不进反退了呢?”昨天,居民刘大爷向记者感叹。

    记者在琥珀山庄看到,沿小区主干道划分了停车位,车辆沿道路一侧停放,另一侧双向通行,道路显得狭窄;小区主干道以及琥珀南村与北村交界处的“二道街”,有不少“店外店”和临时流动摊贩占据人行道和车行道,极易造成交通拥堵。

    琥珀潭社区书记张祥透露,居民对公交停驶很有意见,社区方面也多次与公交公司联系,但公交公司表示道路状况无法行驶。如何才能把道路管起来?“交警说,这是你们小区内部道路,我们是不管的。除非有特大问题他们才会前来支援,市容也是如此。我们社区没有执法权,对车辆乱停乱放和流动摊贩、店外店只能说服教育。由于缺乏强制手段,也没有多大效果。”张祥无奈地对记者说。

    建议:结束“割据”状态

    琥珀山庄是一座大型开放式小区,但它的管理运行又是封闭的,成为一种事实上的“割据”。以“二道街”为例。它与长丰路T字相交,却隔着一条窄窄的人行道,至今不能打通。这使得琥珀山庄失去一个重要的西部出口,也令城市交通网络失去一条“毛细血管”。目前,琥珀山庄东有黑池坝、琥珀潭阻隔,西与长丰路不连,交通压力全部集中于南、北两端,想不“堵”都难。

    有一种看法认为,小区公共道路不属于市政道路,并不适用于《道路交通安全法》,市容进小区也无依据。其实,如果小区具有公共性质,涉及公共利益,内有公司、幼儿园、学校、商铺等,相关执法部门则可延伸职能介入管理。琥珀山庄并非封闭式纯住宅小区,且体量庞大、人口众多、业态复杂,显然属于后一种状况。

    为此,有专家建议将琥珀山庄纳入“全市一盘棋”。将其主干道作为市政道路,在关键节点设立红绿灯,交警、市容介入管理,以保障交通畅通,重新“请回”公交车。今后,还应适当拓宽道路,打通断头路,让琥珀山庄不再搞“封建割据”。 本报记者 曹军

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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