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合肥“定制公交”有望下半年推出

增设更多BRT站台,实现乘客站内免费换乘
合肥在线  2016-01-19 03:44   稿源: 合肥在线-江淮晨报

  晨报讯更多的公交BRT站可实现免费换乘,定制公交有望在下半年开通,公交车从城市走向农村……1月18日下午,合肥市人大代表、合肥公交集团董事长彭立煌接受江淮晨报、江淮网记者采访时透露,合肥公交今后将重点在舒适、快捷、优惠等方面下功夫。

  便利公交线路向城区之外扩展

  彭立煌称,这些年来,合肥市公交车越来越“绿色”。2014年淘汰了黄标车1400多辆,同时,政府采购了1000辆公交车,其中新能源公交车460辆,这样的投入在全国省会城市中实属罕见。

  截至目前,合肥的公交线路达到了170条,车辆总数接近4300辆,南北通达滨湖、北城,东西延至肥东、肥西。“城市范围规划到哪里,公交车就通到哪里。”彭立煌称,今后合肥公交车要从市区向外延伸,“建城区以外的线路,还要进行大面积扩展,城市公交线路要往农村走。”

  实惠更多BRT站内可免费换乘

  长江路公交专用道、徽州大道公交专用道,再加上前不久刚建成的望江西路(马鞍山路~怀宁路段)公交专用道,日益增多的公交专用道已经成为合肥街头一道靓丽的风景线。其中,长江路BRT站内还可以免费换乘。

  彭立煌介绍,除了现有的公交专用道,合肥阜阳北路、蒙城北路、习友路、龙川路4条路也正在建;望江西路(方兴大道-天智路段)、金寨路(黄山路-绕城高速段)、裕溪路(铜陵路-钟油坊路段)、临泉东路(铜陵北路-祥和路段)等7条专用道开工在即。

  好消息是,公交专用道不仅仅数量越来越多,BRT站台内免费换乘的线路也会越来越多。彭立煌表示,按照规划,到2018年,合肥市区的公交专用道将达到230公里。

  快捷将增设快速公交线路

  2007年5月18日,连接东陈岗与滨湖新区紫云路的快速公交一号线投入试运行,合肥也成为国内首批建设快速公交线路的城市之一。截至2015年11月末,合肥已有3条快速公交线路,线路总长44公里,配备快速公交车辆75辆,日客运量达6万人次。

  不过,目前合肥快速公交线路配车占比不到全部公交车辆总数的2%,客运量却占总客运量的近4%,发展潜力巨大。

  “由于多方面的原因,从2010年到2015年,整体来看,合肥公交的车速是在下降的,平均时速从20公里下降到现在的15公里。”彭立煌表示,合肥目前正在打造“公交都市”,将着力提高车辆平均速度,在其他线路上开通快速公交,让市民出行更快捷。

  尝鲜定制公交或将在下半年开通

  打车软件如今已经成为很多人出行的选择,而公交车要是也能准点出现在你的出发地,是不是也很方便?在开辟新线路、优化常规公交网络的同时,定制版的公交车也值得期待。

  彭立煌表示,北京等地已经开通了“滴滴巴士”;而今年合肥市也在计划启动“定制公交”,目前正在找一些软件公司,进行相关应用软件的开发。

  彭立煌称,定制公交可能在今年下半年正式开通,首选有专用道的线路,否则会影响准点率。而对于大家关注的“定制公交”收费问题,彭立煌明确表示,“这一块不会实行政府定价,而是会由市场定价。”

  期待地铁、公交换乘优惠方案在制订

  合肥轨道交通1号线将于今年12月份试运营,这条北起合肥火车站南至滨湖的地铁线路,将会吸纳极大的市民出行客流。明年,随着2号线的开通,这将不可避免地给沿线的公交车客流量带来挑战。

  对此,彭立煌认为,面对地铁的冲击,公交集团会转变思路,从“喂”和“疏”两字上进行应对。将城市的客流通过公交聚集到地铁站、高铁站和长途客运站;而选择地铁、高铁、长途客车出行的乘客,可通过公交进行疏散,打造接驳工程。

  此外,彭立煌还透露,“交通、物价等部门正在考虑,今后地铁和公交之间换乘,车票会如何优惠,方案目前正在制订当中,预计在今年上半年可进行价格听证。”晨报首席记者方佳伟

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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