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4号线拟与7条线路相交

计划2020年底通车
合肥在线  2016-01-21 03:56   稿源: 合肥在线-江淮晨报

    晨报讯 最新一轮的合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020)已完成,在已经建设的1、2号线基础上,合肥市确定建设3、4、5号线工程。1月20日,合肥市环保局对合肥市轨道交通4号线工程环境影响评价进行第二次公示,和以往方案相比,这条线路有所缩短,但4号线与7条线路相交,加上从西往东北方向的走向,注定是一条重要线路。

    从设计图上看,轨道交通4号线是一条西至东北方向L形“骨干线”,从西侧的科学城车辆段出发,随后与7、8号线相交,一直到玉兰大道、科学大道,在祁门路站与3号线换乘,再到高铁站与1、5号线相交,随后线路往北折去,到伊宁路站和6号线相交、东二环路站与2号线相交、北二环路站与3号线分别相交,一直往北到新海大道和天水路,最后到合肥东站停车场。

    计算下来,4号线全长35.7km,共设28座车站,全部为地下线,先后与7条线路相交。线路串联了高新区核心、政务区、高铁站片区、南二环片区和东二环居住片区。线路将采用6辆编组B型车,最高运行速度80km/h,计划于2020年底通车。工程总投资约234.27亿元。

    环评中表示,轨道交通4号线是支撑和引导合肥市空间结构发展形成的西向东北轴向线,是服务沿线大客流走廊和重要功能区的核心骨干线,是与多条地铁线路及高铁南站换乘的关键衔接线,是提高轨道交通网络效益、实现城市交通一体化的重要组成线,在合肥市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要的作用。它串联了科技创新基地、政务文化中心、合肥南站中心三大中心,覆盖南北向最重要的客流走廊,拉开城市骨架,支撑高铁片区及高新区的建设,是一条骨干线。

    晨报记者 余佼佼

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    1号线首列车 开始带电运行

    近期还将荷载进行100公里试跑

    晨报讯 1月20日,江淮晨报、江淮网记者从合肥轨道交通公司获悉,轨道1号线首列车目前已完成了静态调试,正在滨湖车辆段上线动态调试,以检查车辆动力和刹车性能。随着列车各项调试的一步步展开,市民离乘坐地铁又近了一步。

    去年11月27日,轨道交通1号线首列车运抵滨湖车辆段。次日,随着一列完整的列车编组完毕,该列车由一辆内燃机车牵引入库。此后,1号线首列车已先后通过开箱检查、静态调试等工序,确保了列车各主要部件系统均可正常运行。

    “1号线首列车到达合肥之前,已经在轨跑了3000公里。”工作人员介绍,1月17日开始列车就已上线动态调试,以每小时80千米的速度运行。在滨湖车辆段,红白相间的列车正在长1.4千米的轨道试验段来回跑。与之前静态调试不同,此次动态调试是列车上线触电运行,无需再由内燃机牵引前进。

    动态调试主要是验证列车在各个速度等级下的车辆性能,确保列车今后在正式运营时跑得稳、刹得灵。预计列车和信号系统的动态调试在今年2月底结束。

    目前,滨湖车辆段已到位4辆列车,1号线全部26辆列车将陆续到位,也将陆续展开调试。据悉,动调调试结束后,还将荷载进行100公里试跑,进一步检验列车的动力性能。下一步,将开着列车联调,也就是列车运行中同步切入车站和屏蔽门信号。预计,今年9月份,1号线列车将全线开展试运行。

    晨报首席记者 方佳伟 通讯员 檀勇

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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