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安徽多条在建高速年底通车 新增通车里程230多公里

合肥在线  2016-03-15 08:12   稿源: 合肥在线

  芜湖二桥节段梁架设

  芜湖长江二桥

  2月9日,年初二,芜湖长江二桥建设工地。几十名施工人员正在紧张有序地施工。“上周,我们刚刚结束南主塔中塔柱合龙段施工”二桥项目办工作人员自豪地说。提及合龙过程,工作人员连连表示“真不容易!”原来,芜湖二桥的塔柱断面为空心八边形,比大部分大桥塔柱更为复杂。为保证施工平稳进行,需要根据塔柱合龙段的变化进行细致的调整。技术人员事先根据截面变化拆除了液压爬模内部的多余结构,调校了模板角度,保证了工人工作平台的安全性。同时,考虑到合龙段是中塔柱和上塔柱之间承上启下的部分,现场人员先安装好了支架,并为后期卸落布置了预留条。

  “除了截面多,如何控制好大方量的混凝土浇注是我们要面对的另一个问题。合龙段共需浇注C50混凝土455立方米,浇注高度为4.5米,冬季大体积混凝土浇注重在内部温度控制,温度一旦控制不好,塔柱表面就会出现裂缝,影响外观质量。 ”这名工作人员一边注视着繁忙的施工现场,一边讲解着。

  溧广高速(摄于2014年9月)

  溧广高速

  溧广高速全长约38.7公里,设计时速120公里/小时,是国家高速公路网G40的联络线之一,也是我省“四纵八横”高速路网中“纵一”的联络线。项目建设后,对于皖南地区融入长三角,加强皖苏两省的经济联系,推动区域经济一体化的进程及促进沿线旅游经济发展意义重大。

  “一天也敢不耽误!”这是溧广高速项目办主任徐静一直挂在嘴边的话。今年,该项目作为该集团公司确定的首条建成通车的高速公路,保安全、抓质量、促进度成为了所有建设者们的奋斗目标。自去年冬天以来,项目办科学调度,利用冬歇期保质保量采备沥青等施工主材,充分满足今年施工大干需要。同时,做好新一年的施工计划组织,并严格履约检查,确保人员、资金、设备及时全部到位。

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