合肥轨交1号线三期工程拟10月开工 站点广告十年经营权卖了6.9亿

　　今年底，合肥轨道交通1号线一、二期工程将开通试运营，而未来1号线还将下穿合肥火车站向北继续延伸。5月20日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道交通办公室获悉，备受关注的1号线三期工程计划在今年10月份开工建设，总工期为39个月。建成后，从新站区可一路直达滨湖新区。

　　动态：1号线三期计划今年10月开建

　　去年4月中旬，合肥城市轨道交通有限公司联合环评单位首次对1号线三期工程进行环评公示，合肥火车站以北的天水路站、物流大道站、瑶海公园站首次浮出水面。(注：前2个站点最终命名为张洼站、兴华苑站)这些站点全部位于新站区境内，让辖区居民非常期待，都希望工程尽早开工。

　　去年底，合肥市环保局公布《合肥轨道交通1号线三期环境影响报告》，当中提及三期预计2016年6月1日开工建设，于2019年12月30日建成通车试运营，总工期为42个月。不过，眼看着6月份就要到了，新站区境内的居民却发现，“怎么看三期工程开工前项目准备工作一点动静都没有？”

　　对此，5月20日，合肥轨道交通办公室给出了最新答复称，“经总工办办理，根据2016年4月15日省发改委组织的1号线三期工程可行性研究报告专家评审会审查结果，1号线三期工程计划于2016年10月开工建设。”

　　通车：预计在2020年元旦前后试运行

　　三期线路的走向如何？5月18日，1号线三期工程施工图强审项目公开招标。公告显示，三期工程北起新站区张洼站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与一期工程起点合肥火车站衔接，到达本期线路终点。

　　三期工程的3个站点都是地下二层岛式结构，线路平均站间距1490米(含瑶海公园站与合肥火车站区间)，最大站间距为张洼站至兴华苑站区间1800米；最短站间距为瑶海公园站与合肥火车站980.529米。

　　10月开工建设，这迈出了实质性的一步，那么新站区居民何时能够一出门就坐上1号线地铁呢？5月10日，省发改委发布了《合肥市轨道交通1号线三期工程可行性研究报告审批前公示》，三期线路全长4.54公里，建设工期为39个月。

　　按照这个工期推算，预计在2020年元旦前后，三期工程可通车试运行。与1号线一、二期连成一体。在建设期内，三期工程要全部完成土建施工与装修、铺轨、设备安装、单系统调试、全线联动调试、试运行等工作。

　　意义：有助新站、老城、滨湖交通一体化

　　合肥市规划局相关人士分析，通过1号线一期、二期工程的建设，合肥市在老城区与南部滨湖新区之间形成了一条快速通道，但线路北端止于合肥站南广场，北部的新站区与老城区之间仍受到铁路的阻隔，缺乏大运量、快速的公共交通联系方式。

　　随着合肥市的快速发展，铁路南北两侧之间交通联系的增加,有限的道路资源会日益紧张，制约城市的发展。1号线三期的建设，能够在新站区、老城区、滨湖新区之间提供大运量公共交通保障，满足城市不同区域交通一体化发展的迫切需要。

　　相关人士认为，1号线三期下穿铁路、延伸至新站区内部，可以打破铁路的阻隔，将新站区、老城区、滨湖新区连为一体，并与线路上合肥站、合肥南站两大重要的交通枢纽有机串联，形成城市组团与对外交通枢纽间整体联动。(晨报首席记者方佳伟)

　　相关新闻

　　合肥轨交1号线站点广告 十年经营权卖了6.9亿

　　合肥轨道交通1号线计划于今年12月31日开通试运营，记者昨从安徽公共资源交易集团获悉，1号线一二期工程站点传统媒体广告资源十年经营权最终以6.9亿成功转让给金鹃传媒科技股份有限公司。据悉，本次共转让23个站点的广告资源，包括灯箱、LED广告电视屏广告、扶梯梯楣灯箱、列车内看板等常规广告发布媒体以及墙体贴纸广告、站内立柱广告、屏蔽门贴、车门窗贴、车内贴等非常规类广告发布媒体。(安徽商报)