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连续投诉几年管不了一辆黑车?

《问政·合肥》集中聚焦运管处在政风行风建设中存在的问题
合肥在线  2016-06-27 03:49   稿源: 合肥在线-合肥晚报

 

    就近期合肥市交通运输管理处在政风行风建设中存在的问题,26日晚的《问政·合肥》栏目进行了集中聚焦,根据合肥市纪委的统一安排,本报今日对于其中的问题进行重点曝光。

    自称运管处人员出言威胁,执法人员不见身影,

    挨了疑似运管处工作人员的辱骂和威胁,所在的出租车公司在接到运管处有关“指示”电话后,反而要求他要提供优质服务,合肥出租车司机杨先生一怒之下要讨个说法。

    杨先生向市长热线反映,4月17日,他拉了一名自称为“运管处”的客人,在客人下车时,他与之发生口角,该名客人出言辱骂并威胁他。杨先生投诉时反映,该名自称“运管处”的客人在辱骂他的同时,还将他的车牌号记下,大有“秋后算账”之意。

    由于受到辱骂和威胁,杨先生很是气愤,于是拨打了市长热线投诉此事,市长热线将电话又转到了市运管处,在运管处备过案后,杨先生一直等待运管部门的调查和处理,可是,至今却一直没有答复。所幸为了保留证据,杨先生拍下了当时骂人乘客的照片。

    据了解,事情发生后,杨先生所在公司的一位丁姓主任曾接到市运管处工作人员顾江(音)的电话,因为行业主管部门来电关注,丁主任为此特意嘱托涉事驾驶员杨先生,要求他一定要提供优质服务。

    该名丁姓主任向《问政·合肥》记者透露,骂人的乘客可能跟运管处有关联。丁姓主任同时也证实,事情发生以后,运管处一位叫顾江(音)的曾经给他打过电话。

    对于投诉不按照相关程序进行处理,反而直接给下辖单位打电话,不免有“施压”摆平之嫌,市运管处有关工作人员的做法遭受强烈质疑。

    对此,合肥市交通运输管理处副处长张学海否认该名乘客是运管处工作人员,但透露认识此人。张学海同时承诺将彻查此事。

    执法人员不见身影,“黑车”司机狂言:我们不怕

    查处“黑车”是运管部门主要职责之一。然而,有市民举报,合肥市火车站附近黑车猖獗,却很少看到运管部门的执法人员来查处。

    5月24日傍晚,《问政·合肥》记者对火车站西侧进行了实地探访。在记者到达时,一名男子就上前询问记者去哪儿,并和记者讲起了价钱。他还告诉记者,现在这个时间,运管执法人员都下班了,他们不怕。

    记者随后打电话举报了这里的非法营运情况,投诉电话的接线员表示,他们会通知辖区的执法人员。大约半个小时以后,记者再次来到举报地点,并没有发现运管执法人员前来查处,反而看到这里的黑车更多了,一些黑头车驾驶员就直接站在马路上拉客,场面非常热闹。

    除了火车站黑头车猖獗以外,在高铁南站的落客平台,也有很多黑车运营。《问政·合肥》记者在落客平台站了一会,就不时有黑车司机询问记者去什么地方。现场一位高铁南站执勤人员告诉记者,运管处很少上到落客平台查处黑车,只有联合执法的时候会来查处。

    除了黑头车以外,还有市民报料称,庐江、舒城的一些出租车也在合肥载客。在明珠广场附近,《问政·合肥》记者以去庐江的名义暗访时发现,一辆挂庐江牌照的出租车司机向他要价是140元。

    《问政·合肥》记者暗访中发现,庐江、舒城出租车在合肥拉客已形成了固定的聚集地。

    而对于像这样连普通市民都能轻易发现的非法车辆运营场所,市运管处却没有对其进行查处,为什么会出现如此现状,我们期待市运管处给出说法。

    连续投诉几年,就管不了一辆黑车?

    巢湖市民刘先生反映,在巢湖市,一直有外地牌照的大客车,在未取得线路运营资格的情况下违规运输。为此,他曾经向巢湖市运管部门投诉,几年来这种现象却一直存在。

    “(这种现象存在)好几年了,一开始是滁州牌照的车,后来是无锡牌照的车,举报了但一直没人管。”刘先生无奈地说,他们数次向巢湖市运管部门举报,但是,这些外地牌照的大客车,却依然在巢湖天湖商场附近带客,跑巢湖至杭州的线路。

    刘先生透露,每次举报,巢湖运管处就是把证一扣,罚个千把块钱完事了,你只要再举报,他就讲,“我罚过款,不需要再查了。”

    罚过款就不需要再查了吗?刘先生对巢湖市运管部门的答复和处理方式很不满意。《问政·合肥》记者在6月12日傍晚来到了违规运营大客车停靠点巢湖市天湖商场附近。在这里,记者并没有发现刘先生所说的大客车,但附近的商户向记者证实,这里经常会有外地牌照的大客车带客,已存在几年了。

    刘先生透露,在向巢湖市运管部门多次举报无果的情况下,他向无锡市运管部门举报了该车的违规运营情况,目前,该车已经被无锡市运管部门查扣。

    对于巢湖市运管部门罚款了事的处理态度,刘先生很不满意。

    非法驾校玩失踪, 谁来为受害者讨说法?

    市民小张的爱人准备学习驾驶,于是他就选择位于西二环自家门口的一家驾校报了名,并且交了4200元的费用。可是,到了今年3月份,小张的爱人准备去学习时却发现该驾校已经关门。

    “打驾校电话也没人接。”小张反映。收了学费,驾校老板却关门“失踪”,对此,《问政·合肥》记者在小张的陪同下来到了位于西二环的这家驾校。记者看到,这家名为安徽顺盛驾校的单位大门紧锁。通过玻璃幕墙,可以看到该驾校的各种宣传标语。

    这样一家看似很正规的驾校,为什么突然就关门了呢?小张说,顺盛驾校在五星驾校租有一块训练场地。于是,记者又来到了位于黄山路上的五星驾校训练场,找到了属于顺盛驾校的教练车。

    该教练承认他是顺盛驾校的,但却认为,他只负责教学,不清楚驾校里面的事情,也不知道顺盛驾校在什么地方。而租场地给顺盛驾校的五星驾校相关负责人也表示,他们只是租一个场地给他,和顺盛也没有其他任何关系。

    小张还透露,顺盛驾校关门后,他曾经到运管处驾培科投诉过。“驾培科的人说,这个驾校是假的,没登记也没注册,不归驾培科管。”

    小张质疑,难道运管部门只能管合法的驾校,非法驾校他们就管不了吗?

    维修市场缺监管 服务质量谁来保证?

    根据相关规定,开办机动车维修企业,需要获得运管部门的审核和许可。那么,在合肥市众多的机动车维修机构,都获得了运管部门的许可和管理了吗?《问政·合肥》记者走访了位于二环路边的几家汽车维修店。

    多家汽车维修店工作人员透露,他们根本就不知道,开办汽车维修店,居然还要跟运管处联系,更别谈获得运管处的审批了。即使有个别人员知道,运管处负责管理汽车维修企业,但是,他们的维修店也没有获得审批,因为没人查。

    在一家汽车维修店,一位老板透露,他都干三十年了,店里都没有运管发的执照。这条街的其他几家汽修店经营者都表示,他们平时几乎都没有接触过运管处的工作人员,每年也没有接受过运管处的年审。

    暗访中,也有部分汽修店的经营者表示,他们过去在外地经营汽修店的时候,会有当地运管部门来管理。

    目前看来,合肥的机动车维修市场明显缺乏监管力度,对维修企业日常经营行为的规范管理也丢失重要一环,那么,服务质量谁来保证呢?□合肥晚报 合肥都市网记者 李京鹏

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