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合肥新桥机场一线员工挥汗如雨保安全

合肥在线  2016-07-28 22:40   稿源: 合肥在线

  入伏以来,合肥连续开启“高温模式”,炎炎热浪让夏日高温展现无遗。连续一周38℃的高温更让合肥新桥机场的停机坪变成了一个巨大的蒸笼,这里没有任何树荫遮挡,只有来来去去的飞机和一群默默无闻、辛勤工作、守卫蓝天的机场人。

机场机务员在飞机停稳后,要对飞机进行细致全面的检查
机场机务员在飞机停稳后,要对飞机进行细致全面的检查

  为了保障暑运,能让旅客能够安全出行,他们不惧高温,保障航班安全起降。由于机坪上空旷无物,阳光直射水泥地面,机坪表面气温突破60℃、70℃。持续的高温,不断“烤”验着机场地面保障人员的身体承受力。而飞机下的一些部位温度更是高达100℃以上,随着正午气温的不断攀升,机坪温度一度达到75摄氏度,热浪滚滚,机场一线员工在机坪上挥汗如雨。为了保障飞机的安全起降,机坪上的工作人员在此开启了上烤下蒸、干湿随时交替的工作模式,他们一丝不苟的坚守在自己的岗位上,守护着每一架飞机的安全。记者了解到,机场地勤保障、货物装卸、安检飞机监护、飞行区场道保障等岗位是新桥机场地面保障人员中与阳光最为“亲密”的一线户外高温作业点。

机场安检监护员在高温天气中一天要喝7到8瓶矿泉水
机场安检监护员在高温天气中一天要喝7到8瓶矿泉水

  谢晓辉是新桥机场的一名机务员,每天的工作就是在停机坪迎送南来北往的飞机,据谢晓辉介绍,在指挥飞机停稳后,机务员就要对它进行一个细致的全面的检查。飞机空调冲压空气的排气管和飞机轮胎的刹车片,在落地时温度可以达到100多度,所以机务员在检查这些区域的时候,尽量避开这些区域给,防止自己烫伤。“平均我们保障一架航班需要1个小时左右,但前提是在航班正点的情况下,如果航班晚点、流控延误,那么我们工作的时间就远远不止一个小时,我们的人一直要监护它直至它起飞,平均每人一天要保障10架左右的飞机,一天十多个小时。每天的航班从早晨的5点半开始到次日凌晨的1、2点结束,然后才能回去休息。”

新桥机场的货运装卸工正在飞机内狭小、闷热的货舱中装卸行李
新桥机场的货运装卸工正在飞机内狭小、闷热的货舱中装卸行李

  谢晓辉自豪的说,“我们的工作职责就是把一架飞机安全的接进港,安全的送出港,虽然工作期间我们很辛苦,但是我们可以保障每个的航班安全的进出港,我们也感到非常的自豪。”

  除了机务人员,机场的安检监护员也同样顶着酷暑,坚守在自己的岗位,每天为几万名旅客的出行筑牢空防安全的防线。安检监护员谢俊告诉记者,他的主要工作就是监护航空器的安全,从飞机落地到起飞一个航班大概一个小时,时刻关注着飞机,防止外来人进入飞机隔离区,影响飞机安全。“我每天大概要保障10个架次左右的航班,一天一般在机坪上有12到13个小时左右,一天大概要喝7到8瓶矿泉水。”

  货运装卸工是一群普通的体力劳动者,而他们超出常人的工作劳累程度,却是常人难以想象的。货舱内十分闷热,货舱高不足1.4米,装卸工或弯着腰,或蹲着装卸货物,一个航班保障下来,每个人汗水湿透全身,脸上的汗流成了趟儿。一架航班货物行李装卸量少则五六吨,多则十多吨,就是这些普通的劳动者在酷暑中挥汗如雨,争分夺秒地为每一个航班正点不懈地努力着。

  7月28日合肥新桥机场在烈日下保障进出港航班194架次,其中国内176架次,国际18架次,完成旅客吞吐量2万多人次。

  ·通讯员 廖志明 徐潇寒 肖飒/文 廖根海/图·

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