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道路做“B超”已查出一些缺陷

胜利路等道路完成探地雷达初测;市政部门将有针对性地处理
合肥在线  2016-08-03 01:35   稿源: 合肥在线综合

  工作人员用车辆拖着检测仪器对路面进行检测。晨报记者李福凯摄

  晨报讯人内脏不舒服,及时做个B超很有必要。道路下面的空洞、缝隙,在探地雷达的“火眼金睛”下,也无处可逃。8月2日,江淮晨报、江淮网记者从合肥市市政部门获悉,合肥市首次大规模启动的6条主干道雷达探测,已有了不少发现。

  现场:道路做“B超”空洞缝隙一清二楚

  最近,在庐州大道与南京路交口,一种造型特别的工程车就引起了不少市民的注意。前面是一辆看似普通的面包车,车身标着“道路地下空洞探测”字样。车身后面,还拖着一个两个轮子的小家伙。原来,这是今年夏天合肥市首次启动的大规模道路雷达探测。

  记者在现场看到,这套道路地下空洞探测系统,主要由两个部分硬件组成。“前面的面包车起着拖车的作用,车内安装了电脑等显示系统,后面的两轮小车里面装的是雷达”现场负责人介绍,它在行进过程中相当于给道路做B超。

  后面的雷达阵列可向地下发射雷达波,遇到地下的空洞目标后,它会以图像的方式传输到车内电脑屏幕上,并且直观地显示出来。这套系统可探测地面5米的情况,“哪里有空洞,哪里缝隙比较大,都一清二楚。”不过在探测时,路面必须保持干燥的状态,不然会影响探测结果。

  进展:已发现的缺陷将有针对性处理

  除了庐州大道,今年探测重点还有胜利路、马鞍山路、长江中路、长江东路、长江西路,这些道路日常车流量巨大。探测共分为2个标段进行,其中1标段由北京国电经纬工程有限公司负责。

  8月2日,该公司总工程师方坤透露,目前1标段工程首次全面探测已经基本完成。涉及长江西路(玉兰大道~长宁大道)、马鞍山路、胜利路、庐州大道部分区间单程20多公里,总长度达400公里。

  从探测的情况和探测数据分析的结论,初步判断长江西路(玉兰大道~长宁大道)6公里单程范围内已经发现了一些问题,主要表现为10处地方疑似出现了道路土层和结构层脱离,但已探测的路段都没有发现大的空洞。

  这些问题情况严重么?对此,方坤表示,市民不需要过度担心。下一步,探测单位还将对探测中发现的疑似问题点,进行重点复测,然后将结果转交市政部门。合肥市市政处相关人士也表示,对于排查出的道路缺陷、隐患,市政部门会视情况进行注浆等技术处理。

  专家:应建立道路地下空洞检测机制

  近年来,全国城市道路塌陷事故时有发生。合肥市市政处相关专家表示,道路路面开裂、变形、沉降、塌陷等问题成因复杂,受多种因素影响。一方面城市道路建设、地铁建设和地下空间开发的步伐日益加快,另外一方面城市车辆急剧增加车流量大、路面老化沉降、雨水冲刷渗水、地下管道漏水等。

  如何有效解决城市道路坍塌带来的生命和财产损失、防患于未然?方坤认为,除了市政等相关部门坚持道路设施的日常巡视和监管,另外一个方向是要建立周期性道路地下空洞检测机制,通过周期性检测,得到各个异常信息的动态变化量,实现对地下潜伏病害的大数据管理、分析、预警。晨报首席记者方佳伟

  探测过程中,工作人员只需坐在雷达探测车里,车上的显示屏可以检测出途经路面的路况,快速准确地反映出路面的各种“疾患”,如平整度、裂缝宽度等。

  据悉,这种雷达探测车是目前国内较为先进的路况检测设备,此前的市政道路检测全部依靠人工,不但效率低,而且无法全面了解地下管线情况。而雷达探测车在夜间运行时能对道路进行无损伤检测,检测到的数据也非常精确,为制定道路设计改造方案提供了可靠的数据支持,就像是一辆行驶在道路上的“B超仪器”。

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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