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合肥拉近与世界“距离”

五年来城市综合交通高速发展公共基础设施建设显著提高
合肥在线  2016-09-12 00:49   稿源: 合肥在线-江淮晨报

    大建设形成了合肥现代化大城市的轮廓框架,合肥市第十次党代会以来,向外走,水陆空铁四通八达,重大交通设施全面推进;向内看,主次干道加速建设,街区路桥时尚靓丽,快速路网基本形成。大建设,刷新了大合肥颜值,提升了城市的品质。

    交通枢纽

    重大交通设施全面推进

    2014年11月12日,合肥南站正式开通运营。途经合肥的高铁数量由原先的每日14对增至101.5对,每日发送旅客数翻了一番。到去年11月12日,整整一年时间,合肥南站共发送旅客1020多万人次,安全接发列车55967列。高铁网络不断完善,枢纽地位大幅提升。合蚌客专、合肥铁路枢纽南环线、合福高铁相继开通,商合杭客专启动建设……如今,合肥已由过去的“通过式交通节点”成为接转南北的“放射式交通枢纽”。

    几年来,合肥对外交通设施建设突飞猛进,全国性综合交通枢纽地位显著提升。新桥国际机场正式启用,开通国内外及地区客运航线64条,货运航线1条,通达国内外62座城市。合安高速扩建、机场高速、环巢湖公路等建设全面完工,合铜、合淮等5条国省干线公路改造全面开工。合肥市公路网络布局不断完善,港航设施建设加快,货运量增长翻倍。合裕线、店埠河、派河整治一期工程等航道整治完成,引江济淮工程积极推进,合肥港综合码头二期主体工程建成。

    大城风范

    “一刻钟”交通格局初步形成

    道路,构筑了城市的轮廓。五年来,合肥城市道路建设马不停蹄,持续推进城区快速路、主次干道建设,健全支路微循环,城市路网体系不断完善,公共交通建设快速推进,城市交通格局基本形成。

    在市内交通方面,快速路建设成绩突出,长度达316.3公里。目前,全市高架已有9条,总里程达54.5公里。九大高架还与畅通一、二环路网无缝衔接,实现了“一刻钟”交通格局。

    如今,铜陵路高架正在进行北延施工,裕溪路高架、阜阳北路高架也将在近期启动延长。畅通一环完美收官,畅通二环启动西、南环节点改造,环巢湖大道、方兴大道、龙川路等主次干道相继建成,“一刻钟”快速交通网初步形成。

    地铁时代

    从空中地面进入地下立体

    过去五年,轨道交通1、2、3号线相继开建,4、5号线的前期研究也有条不紊进行。1号线预计于2016年12月底开通试运营,合肥市民的地铁出行梦即将实现。届时合肥将正式在全省率先步入地铁时代。按照计划, 2号线预计于2017年开通试运营。此外,3号线在近期将开始高架段的施工,隧道挖掘也将进入实施阶段。

    4号线、5号线计划在今年年内开工建设,轨道交通线网正在织就。目前,第三批轨道交通建设发展规划正在研究,未来,合肥全城将有15条轨道交通线路。今后,不仅仅在合肥市区,在肥东、肥西、长丰这些县城,居民也可以出门就坐上地铁列车。

    除了轨道交通,在公共交通方面,合肥市公交已经成为一张靓丽的城市名片。合肥先后入选国家 “公交都市”和全国公共交通智能化应用示范创建城市。如今多条公交专用道已经建成,市民公交出行已越来越便捷,根据公交专用道轨道相关规划,合肥市已规划总长452公里“环+放射”状的专用道网络。

    现代生活 水电气热等市政设施超前建设

    良好的市政基础设施配套是城市发展、市民生活的基本保障。过去五年时间,合肥市政公用设施坚持适度超前城市经济发展的模式,大力投入水、气、热等市政基础设施建设,新建、改建和升级一大批厂站、管线和设备。

    这几年,合肥市供水范围扩大,实现了向长丰、新桥机场、吴山和杨庙等周边乡镇供水,扩建六水厂、新建七水厂,新增供水规模80万立方米/日。目前,合肥全市总供水能力约180万立方米/日,日最大供水能力150万立方米/日。供水管网总长5171公里,供水普及率达98.3%,市域城镇供水系统基本建成。

    另外,供热能力提升,服务范围扩大至市城区范围。合肥市区集中供热能力达到2065t/h ,集中供热面积达2000多万平方米。供热范围由二环内区域、政务区、经开区、高新区扩大到整个合肥市城区范围。

    全市天然气供应量达到7.73亿立方米,城市气化率96%,天然气普及率83%,管道长5012公里,目前,天然气服务范围已基本覆盖城区,并向四周辐射。

    海绵城市 打造“秀外慧中”大城市

    大雨天,市民在城区经常遭遇道路积水,内涝点也随处可见,这是许多城市如今的通病,合肥市前几年曾出现过此类情况,老城区更是备受困扰。但是今年7月以来的持续暴雨袭击,市区却经受住了考验。合肥市用什么办法缓解了这个“城市病”?

    除了防汛一线人员连日的坚守付出、多部门的联合作战之外,还与近年来“海绵城市”建设密不可分。在老城区,中菜市等内涝点完成改造,杏花、逍遥津污水调蓄池建成;在新城区,结合公园绿地等项目示范项目建设,实施了下凹式绿地、透水铺装、绿色屋顶等工程措施,如新站少荃湖湿地公园建设,十五里河污水处理厂再生水回用工程。一系列举措,让雨水在城市中“歇脚”的地方更多了。

    “十三五”期间初步建成综合性交通枢纽

    除了有3条轨道交通线路通车运营,未来几年,合肥市大建设将以完善合肥都市圈、皖江城市带骨干路网、对接长三角为重点。

    按照规划,“十三五”期间,合肥将完成合肥西高铁站等综合交通客运枢纽项目建设,加快商合杭、合安、合滁、合武等客运专线和庐铜铁路建设。到2020年,合肥将初步建成全国重要的综合性交通枢纽,市民出行将更方便。

    除了将重点推进合巢芜、合宁、合安、合徐高速扩建扩容工作,合肥还将改扩建国省道公路12条329公里,重点建设G312肥东至桐城段、S366合六南通道、S260新合蚌路、S316庐城至桐城段等,构建合肥都市圈、皖江城市带道路交通网络。

    按照《合肥市城市近期建设规划(2016-2020)》,除了启动新桥国际机场二期工程前期研究之外,合肥市将适时建设巢湖、滨湖、长丰、白山四个通用机场。此外,合肥将全力推进引江济淮航运工程建设,实施合裕线等航道扩能工程建设,打造店埠河、南淝河、派河、杭埠河、兆西河及巢湖“五河一湖”航道网,沟通“海上丝绸之路”。晨报首席记者 方佳伟

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