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安徽现有“长鼻子”校车3100多辆 鼓励有资质的社会车辆参与运营

省教育厅:鼓励有资质的社会车辆参与校车运营
合肥在线  2016-11-01 02:26   稿源: 合肥在线-江淮晨报

  晨报讯 老旧校车淘汰“三年”过渡期已过,我省进展如何?目前,安徽省教育厅回复省十二届人大六次会议的建议中提出,截至去年年底,全省共有接送学生、幼儿车辆1.4万多辆,其中标准专用校车3100多辆,较2011年增加了2400多辆。

  尽管全省八成以上县(区)制订了校车服务方案,但我省对校车的刚性需求大,且养护资金缺口依旧较大。因此,鼓励有资质的社会车辆参与校车运营。

  现状:标准专用校车3100多辆

  为中小学生和幼儿园孩童配备标准的“长鼻子”校车,上下学乘车安全多份“保障锁”。2012年4月份,国务院正式颁布《校车安全管理条例》,将社会关注已久的校车安全问题纳入法制化轨道;同年12月,我省建立了由19个省直部门组成的安徽省校车安全管理联席会议,形成了省、市、县三级校车安全管理联席会议制度,并正式敲定省内校车更换的“过渡期”为三年。

  到今年,老旧校车淘汰“三年”过渡期已过,我省“杂牌校车”更换进展如何?

  根据省教育厅统计,截至2015年年底,全省共有接送学生、幼儿车辆1.4万多辆,其中标准专用校车3100多辆,较2011年共增加了2400多辆。与此同时,80%以上县(区)制订了校车服务方案,近90%县(区)建立了校车使用许可制度,学生上下学交通安全保障服务能力进一步加强。

  记者了解到,尽管近年“过核准关”的校车数量有所增加,但目前,我省符合新标准且获得校车许可“上路”的校车数量还远远不足。

  办法:鼓励有资质的社会车辆参与

  “近年来,我省未发生较大以上校车安全事故,但是在局部地区校车及各类社会接送车辆安全隐患问题仍然突出。”省教育厅表示,目前,我省对校车的刚性需求大,且养护资金缺口依旧较大。

  在校车运营模式上,记者了解到,目前我省已有多种成功模式。比如,以滁州市为代表的“政府主导统筹、企业购买专用校车市场化运作、政府差额补贴购买服务、家长缴费成本分担、有关部门共同监管”的校车服务模式;以铜陵市、黄山市为代表的“增派公交专线车或增加农村客运班车和线路车,定时定点专线接送学生”公共交通服务模式;郎溪县、芜湖县为代表的“过渡期内社会接送车辆规范监督管理”模式,均受到学生和家长欢迎。

  “下一步,我们将督促各地校车安全管理联席会议和各地各校,按照《校车安全管理条例》和我省过渡期的规定要求,对不合格的校车必须及时淘汰,新购置的校车必须满足相关标准要求。”省教育厅表示,同时,还将结合学校布局和学生上下学出行需求,科学规划、合理设置公共交通线路和站点,引导学生更多乘坐公共交通上下学。鼓励有资质的社会车辆参与校车运营,实行集约化、公司化运行。

  晨报记者刘梅梅

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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