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市区明年拟建万余公共停车位

合肥将设更多“P+R”停车场万余停车位 方便自驾族换乘地铁

合肥在线  2016-11-15 01:02   稿源: 合肥在线-合肥晚报

  根据初步计划,市区明年拟建的公共停车位预计超过13000个,同时全市还将结合轨道建设增设更多的P+R公共停车场,方便市民下地铁后快速换乘私家车。14日,记者从相关城建部门获悉,2017年合肥市公共停车场(库)建设计划正在报送,今后建停车场选址重点考虑各区域停车矛盾突出的地段。

  计划新建停车场完成16处

  为了缓解市民诟病的停车难,2015年二环内计划新建公共停车场29处,2016年度全市又计划新建万余公共停车位,截至2016年10月底,合肥公共停车场建设的进展总体顺利。

  据悉,2015年二环内公共停车场建设计划新建停车场为29处、3083个泊位。一年多时间过去了,截至今年10月底,已开工26处、2748个泊位。

  2016年度全市公共停车场建设计划新建公共停车场68处、11360个泊位,各城区都有施工安排。其中,瑶海区计划新建公共停车场18处、2070个泊位数量最多;蜀山区计划新建公共停车场13处、1922个泊位;庐阳区计划新建公共停车场11处、1439个泊位;连寸土寸金的政务区也计划新建公共停车场1处、1000个泊位。截至10月底,这些项目已开工39处、6019个泊位;其中,已完工16处,2604个泊位,开工率过半。

  此外,市轨道公司计划配合1号线新建P+R公共停车场5处、1299个泊位,截至10月底,5处均正在开展前期工作。未来建成后,可以早上驾车停进P+R停车场,然后零换乘地铁抵达工作单位,下班后再坐地铁到达停车场,轻松驾车回家。

  不过,少数停车场项目进展较慢建设受阻。截至2016年10月底,2016年度公共停车场建设总体开工率53%,市建投集团、市轨道公司、政务区开工率均为零。部分项目因涉及土地等问题进展缓慢,如庐阳区固镇路停车场、瑶海区安徽大市场停车场、包河区新老宁国路交口停车场及蜀山区十里庙停车场等,这些项目需要各区作重点调度。

  停车难增设停车位不易

  在合肥的老城区,停车难是车主们头疼的事,而为了方便人们停车,政府想增加停车场同样也会面临各种困难。一家停车场管理单位的负责人指出,受空间位置的局限,公共停车场选址和规划设计是非常慎重的,尤其是老城区更是要“见缝插针”,结合周边建筑现状、土地情况、公共服务设施资源分布来综合考虑,不能做地面停车库的就改为地下,地上、地下都不合适的,就朝着立体停车场发展。

  然而在过程中又会遇到居民的反对,据了解周边居民之所以有顾虑,主要是从怕遮挡阳光、有噪音污染等因素出发。

  “既要考虑城市发展的需要,又要尊重市民的实际需求,这里面必须综合利弊尽最大努力找到平衡点。一方面规划要调整,另一方面居民也要给与更多的理解。”深圳市一家自动化设备有限公司的业内人士认为。这家公司今年试点开建了全合肥最大的垂直循环停车项目,为了避免项目遇到困扰,他们选择了和企事业单位合作,而避开了居民小区范围。

  谋划3年后的公共停车场

  记者还了解到,尽管在推进全市公共停车场建设中还存在一些亟待解决的课题,但是缓解城区停车难的脚步不会停下。目前,合肥各单位正结合实际停车需求和周边用地情况,报送2017年合肥市公共停车场(库)建设计划,同步储备2018年、2019年公共停车场建设项目库,根据要求新建停车场选址应重点考虑停车问题突出的地段。

  按照合肥市2017-2019年公共停车场建设计划分配表,主城区平均万人公共泊位数将逐步增加,从未来三年的布局来看,瑶海区、包河区和庐阳区的公共停车场新建规模有望在全市领先。

  其中,市区明年拟建停车位预计超过13000个,瑶海区2017年拟建停车位达到2599个最多,新站拟建数量最少为761个。全市还将结合轨道建设增设更多的P+R公共停车场,并结合停车难区域及各辖区政府要求增加公共停车场,而且停车场的种类会因地制宜变得丰富多样,包括自走式停车楼、机械式停车楼、地下停车库、树阵式停车场等都有更多机会亮相。(合肥晚报合肥都市网记者吴奇)

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  5处换乘停车场均在开展前期工作

  2016年公共停车场建设计划新建公共停车场68处、11360个泊位。近日,合肥市规划局通报了2016年10月份公共停车场建设进展情况。

  截至10月底,已开工39处、6019个泊位(其中已完工16处、2604个泊位),开工率53.0%,完工率22.9%;正在开展前期工作的有29处、5341个泊位,占总泊位数的47.0%。

  其中,由合肥城市轨道交通公司计划新建“P+R”(换乘)公共停车场位于九联圩站、葛大店站等地,一共有5处,设计1299个泊位。截至今年10月底,这5处均正在开展前期工作。(江淮晨报)

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