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合肥轨道交通4、5号线将下穿合福等铁路 3号线高架站点明年9月铺轨

工程可行性研究报告获省发改委批复通过
合肥在线  2016-11-17 00:54   稿源: 合肥在线综合

  11月16日,记者从合肥城市轨道交通公司获悉,合肥轨道交通4、5号线工程可行性研究报告在本月11日正式获省发改委批复通过,标志着4号线、5号线项目建设工作进展顺利,距离工程开工建设又近了一步。

  批复文件显示,省发改委原则同意合肥轨道交通4、5号线工程可行性研究报告。其中,4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站,线路全长41.3公里,共设31座车站,均为地下站,其中换乘站11座,平均站间距1370米,其中最大站间距2991米,最小站间距783米。

  4号线全线将设联络线两处,在丰乐河路站设与6号线联络线,在祁门路站设与3号线联络线。线路西端设科学城车辆段,线路北端设龙子湖停车场。4号线线路车辆采用6B编组,估算总投资281.22亿元。

  5号线工程南起滨湖新区云南路站,北至庐阳区汲桥路站,线路基本走向为:云南路~云谷路~上海路~河北路~繁华大道~南站综合交通枢纽~庐州大道-~南二环~宿松路~金寨路~蒙城路~丽水路~太和路。5号线线路全长约40.2公里,均为地下线。全线共设33座车站,均为地下站,平均站间距约1.22公里,本项目估算总额309.34亿元。

  省发改委在批复中也对4、5号线工程项目下阶段工作给予具体要求。一方面,合肥城市轨道交通公司需要进一步落实沿线土地利用规划,专题开展沿线土地利用和物业开发研究,提高项目效益;优化线路和车站工程方案,合理控制建设规模和投资。另一方面,还需加强项目全过程的风险管理,确保项目顺利实施和安全运营;做好施工期间的交通和组织工作。

  “根据要求,下一阶段,4、5号线需尽快落实下穿合福、合武、宁西等铁路方案,并按程序报铁路管理部门批准。”合肥城市轨道交通公司相关人士表示,下一步将根据批复意见,组织开展相关工作,争取4、5号线工程项目尽早开工建设。(江淮晨报首席记者方佳伟)

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