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“外卖小哥”,请慢点儿跑 违反交规现象亟须重视

合肥在线  2016-11-28 08:13   稿源: 中安在线

  “真是好险,差点就被撞上! ”11月21日中午12时左右,合肥市政务区银泰城商场西侧人行道上,市民钱先生刚走出公交站牌,一辆标有外卖标识的外卖车快速驶来,险些与他相撞。 “幸亏我避让及时,不然就被撞到了。 ”钱先生被吓出一身冷汗。在这里记者看到,多辆外卖车在人行道上快速行驶,遇到行人,这些车辆并不减速,而是在人群中大声鸣笛快速行驶。

  同样是饭点,记者在合肥市北一环与亳州路交叉口观察近10分钟,发现有十几辆外卖车辆闯红灯。在北一环路的财富广场附近,记者看到多名外卖员为了走捷径,直接在机动车道上逆行。还有外卖员边骑车边打电话,甚至手指不停地在手机屏幕上滑动,十分危险。

  “一些外卖员为了赶时间,逆行、闯红灯,在车流中穿来穿去,完全不顾安全。”一名在合肥市政务区执勤的交警表示,他处置过多起因为外卖送餐人员违规导致的车祸,擦碰事故比较多。 “一些外卖车横冲直撞,见缝就钻,有关部门真应该好好管一管! ”采访中,不止一位合肥市民呼吁。

  “我们外卖员都没有底薪,全靠每单拿提成,我骑快点,就能多跑几个来回,多挣点。 ”外卖员小张说。合肥政务区某蜂鸟配送代理点负责人告诉记者,外卖员月送500单以内,每单有5.5元报酬;超过500单,每超过一单有6.5元报酬,熟练的外卖员一个中午可以送20多单。外卖送餐时间有严格要求,每一单的时间一般在30分钟至40分钟,超出时间,代理点负责人只会给3元的辛苦费。由于收入直接与送餐数量、时间挂钩,所以外卖员一定要多拉快跑、争分夺秒。

  这位负责人还透露,外卖员来了就可以直接上岗,没有安全培训,需要自带电动车来上班,至于用什么车辆,是否存在安全问题,外卖公司都不会过问。如果没有送餐车辆,代理点可以提供电动车,但是每月要收取150元费用。

  “如果外卖员在送餐过程中出现交通事故怎么办? ”面对记者的提问,代理点负责人表示,外卖公司与外卖员只是合作关系,不是雇佣关系,出了事故,只能由外卖员和受害人去协商处理,跟外卖公司没有任何关系。蜂鸟平台会每天自动从外卖员的账户中扣缴2元钱作为保险费用,如果外卖员在配送过程中,出现意外事故导致自己或他人受伤、残疾甚至死亡,平台会给予相应的赔偿,最高保额20万元,超出部分就需要外卖员自行处理。

  “外卖员使用的大多是电动车,纳入的是非机动车管理,车辆不需要上牌照,驾驶员不需要持驾照,交警部门也没法扣分。 ”合肥市交警支队交通安全教育学校教导员孙宗峰表示,根据目前的政策,交警部门对电动车的轻微违法行为以劝阻为主,劝导驾驶员遵章驾驶,发现违反交通规则行为时,才会对驾驶员进行处罚。

  “外卖行业具有一定特殊性,建议出台外卖企业的车辆管理规定,加强对外卖车辆的动态管理。”中科大公共事务学院院长助理周兴国建议,有关部门对外卖车辆进行登记注册,并取得相应牌证才能上路。外卖公司也应加强行业自律,理顺外卖人员、外卖车辆与外卖公司之间关系,明确外卖人员在送外卖途中遇到事故的责任承担。外卖企业也应为外卖车辆上保险,提高保险额度,为事故后赔偿提供保障。外卖行业的快速发展,既方便了老百姓的生活,又促进了社会就业,但其发展的前提是要守住安全底线。孙宗峰建议,有关部门和外卖企业加强对外卖人员的安全教育,交警部门到外卖网点做交通安全宣传,提醒网点负责人对外卖员加强道路交通安全教育,遵守交通法规,安全上路。

  编辑: 吴涛 返回合肥在线首页
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