4、5号线初步设计通过专家评审

    合肥晚报讯 13日，记者从合肥轨道公司获悉，轨道交通4、5号线工程初步设计通过了专家评审，接下去将上报省发改委，为两条线路争取早日开工建设做好准备工作。

    12月8日～11日，省发改委在肥主持召开《合肥市轨道交通4、5号线工程初步设计》专家评审会，来自北京、南京、广州等地36名专家组成专家组共同为轨道交通4、5号线工程初步设计“把关”。

    根据初步设计方案，轨道交通4号线西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.34km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站11座，平均站间距1370m，其中最大站间距2991m，最小站间距783m。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处，在丰乐河路站设与6 号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B 编组，本项目估算总投资 281.22亿元。

    5号线工程南起滨湖新区云南路站，北至庐阳区汲桥路站，线路基本走向为：云南路 - 云谷路 - 上海路 - 河北路 - 繁华大道 - 南站综合交通枢纽 - 庐州大道 - 南二环 - 宿松路 - 金寨路 - 蒙城路 - 丽水路 - 太和路。线路全长约40.2km，均为地下线敷设。全线共设33座车站，均为地下站，平均站间距约1.22km，本项目估算总额309.34亿元。

    （合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇）