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人大代表:巢湖合肥应尽快实现公交"一卡通"

合肥在线  2017-01-12 22:15   稿源: 合肥在线

【专题】2017合肥两会

  “合肥通”,一张合肥市民非常熟悉的城市公交卡片,已经走进千家万户。1月12日,在合肥市第十五届人民代表大会第六次会议上,合肥市人大代表马长潇告诉记者,建议尽快推进巢湖与合肥两地公共交通一卡通用,为合肥市民出行增添更多的便捷。

市人大代表马长潇建议尽快推进巢湖与合肥两地公共交通一卡通用
市人大代表马长潇建议尽快推进巢湖与合肥两地公共交通一卡通用

  一个城市两套卡

  阻碍城市公交一体化发展

  2013年8月,合肥成功入选为国家“智慧城市”试点城市,合肥版“智慧城市”的重点放在交通以及市民服务、旅游、基础网络的覆盖上,力图让城市运行更有效率,也使市民生活更加多姿多彩。而在马长潇看来,巢湖、合肥两地公共交通融合发展是打造“智慧城市”的重要措施之一。

  “目前连接巢湖与合肥城区暂无公交车辆,主要由各类公、私短途客运车辆承担两地居民往来。2014年巢湖开始推进合肥公交出行一体化建设,但由于两地城区距离较远,以及巢湖公交公司民营控股等多方原因,目前推进非常缓慢。”马长潇举例说,“如果从巢湖到合肥,至少随身要携带三张卡,巢湖公交卡、地铁储值卡、合肥通卡,这恰恰制约了智慧城市的发展。”

  “北京、上海、广州等在内的几乎所有发行城市一卡通的城市,均在市域范围内实现了城市公交出行一卡通用。不同地域城市之间也在逐步实现互联互通。一个城市同时发行两套一卡通,既是资源的浪费,也阻碍了城市公交出行一体化的发展。” 当前肥东县、肥西县和长丰县的县域公交或支线公交已经实现与合肥城区的公交一体化,因此,马长潇建议尽快推进巢湖与合肥两地公共交通一卡通用,“巢湖、合肥两地市民统一出行方式是顺应绿色出行环保理念的大趋势。”

  “合肥通”将升级

  成为综合性的城市一卡通

  “合肥目前大约有500万人在用合肥通,但是还没有发挥好利用好,在整合资源方面还可以做得更好。”马长潇表示,打破多元化分割的局面,实现各类公共交通支付方式的相互衔接、资源共享,使市民真正能享受到快捷、方便、经济。

  根据合肥市的规划,未来“合肥通”将成为合肥人生活的城市一卡通,将逐渐把交通、医疗、教育、旅游全部纳入,市民使用起来更方便。马长潇建议,在合肥轨道交通1号线和已规划的今后12条线路内的重要站点,开设“合肥通”卡综合服务中心或自助设备,提供办卡、充值和各类售后服务。“如果要真正实现‘一卡通’,必须要各级部门联合协作,将民生放在首位,方便老百姓出行作为宗旨。”

  马长潇相信,若实现“合肥通”在巢湖、合肥两地通用,不仅能方便群众乘车,也为整合各种卡的综合通用带来探索意义。 同时,他十分赞同公共自行车作为解决“最后一公里”的主要途径,“我们现在在硬件上已经完全准备好了,公共自行车一经推出就可以纳入到合肥通范围内。”届时,所有的公共交通工具都可以一卡解决。    ·合肥在线记者 王晓峰 文/摄·

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