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合肥“畅通二环”开工近3年 尚余10 多个节点未完工

合肥在线  2017-02-09 13:36   稿源: 合肥在线综合

  早在2014年初就启动实施的合肥“畅通二环”改造工程如今已开工近3年,而19个改造节点中只有5个完工放行;同时,相比改造初期多个节点集中改造,从去年开始二环改造似乎步伐放缓。加上年初相关部门公布的年度大建设重点工作中又鲜见提及“畅通二环”,有市民不免提出疑问——“畅通二环”改造工程被搁置了吗?

  市民疑问

  “畅通二环”不搞了?

  近日,有合肥市民发出疑问:“最近看媒体报道的2017年大建设计划中,几乎均未提到‘畅通二环’的消息。是不是暂时搁置了?”这也引起不少网友的议论。

  住在南二环、工作在北二环的市民孙先生说,由于是必经之路,每天上下班高峰他都要经历二环之堵,“记得几年前二环才开始改造时,说是计划3年多时间完成,但现在有些地方根本不见动静。”孙先生告诉记者,这几年他特别关注“畅通二环”的消息,他最近听到的说法是,南二环金寨路节点一时半会不会改造了,北二环当初说要建成全程高架,现在也是一点动静没有了。“这些地方到底还建不建了?当初‘畅通一环’改造也是好几年才建好,‘畅通二环’不会也要拖很长时间吧?”

  据了解,2014年3月28日晚,合肥市望江西路与西二环交口、集贤路与二环交口、桐城路与南二环交口正式进入封闭施工阶段,同时迈出了合肥“畅通二环”改造的步伐。根据规划,未来的“畅通二环”全长41.9公里,改造后将实现全程无红灯,设计时速为60至80公里。

  记者探访

  新东二环仅建好一部分

  实际上,畅通二环的建设一直在进行中。去年基本集中力量在西二环、北二环相交处的合淮路节点的改造上。该节点与合淮路改造工程同步于2015年9月开工,并于去年7月放行二环方向道路。

  目前二环在建的则是郎溪路(包河大道立交-裕溪路)工程项目。在“畅通二环”改造工程的规划方案中,未来郎溪路将取代现在的当涂路成为合肥的东二环,涉及的改造工程分为4个节点。

  记者昨天从合肥市重点工程建设管理局了解到,目前郎溪路工程分5个标段,有3个标段已开工,为包河大道互通立交、跨南淝河大桥、裕溪路交口互通立交。其中,包河大道互通立交的7条匝道中,有3条已放行(包河大道高架由南向西驶入南二环、由北向西驶入南二环、从南二环由西向南驶入包河大道高架),剩余4条匝道预计上半年可完工。

  但是,该工程项目办负责人告诉记者,这4条匝道完工后并不具备交通通行意义,因为北边两个标段因拆迁等问题尚未开工、无路可走,计划在今年底建好的郎溪路跨南淝河大桥在其他标段未完工前也只能是一座“断头桥”。也就是说,目前在建的郎溪路工程还仅仅只建好了“畅通二环”东南部的一段,并不具备二环通行的意义,真正意义上的新东二环呈现还需耐心等待。

  部门回应

  各改造节点均在推进中

  昨天,合肥市大建办、合肥市城乡建委城建处相关负责人告诉记者,市民感觉“畅通二环”最近建设步伐放缓,可能是因为不像最初那样多个节点集中开建了,实际上“畅通二环”工程建设一直在推进中,西二环改造已完成,南二环、东二环均已陆续开工,目前新东二环也就是郎溪路正在改造中,北二环西北角合淮路节点已经建成,只是北二环其他节点还没有开工。

  相关人士表示,由于“畅通二环”改造范围大,各段具体情况不同,所以在建设时序上、轻重缓急程度上也不一样。

  具体来说,北二环部分将分两段建设。其中,北二环东段,即新蚌埠路以东,由于轨道交通建设影响较大,涉及3号线多个站点、1号线北延等,同时该片区路网中,东西向贯通的道路本就比较少,缺乏可替代的道路,因此暂缓实施,需要等相关的地铁工程建设结束后再开工。北二环西段即淮南铁路桥以西,也有部分与3号线即将开建的站点交织,若实施改造,交通组织会比较复杂,目前相关部门正在研究,需综合考虑。据了解,西段的前期设计已经完成,方案已交合肥市重点工程建设管理局,待时机成熟会组织施工,是几个节点集中改造还是分步进行,目前还不能确定。

  西二环的清溪路节点启动很早,但前期工作开展过程中,一度受新西站选址等问题影响而搁置,目前新西站选址已确定,因此清溪路节点将结合新西站的建设同步进行。南二环的金寨路节点、合作化路节点、桐城路节点,则是由于南部路网目前交通压力较大,需要等周边几条可替代道路建好后再予实施。

  关于宁国路节点,规划方案以宁国路上跨二环路方式改造,目前由于土地问题,还需进一步协调。(新安晚报)  

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