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安徽将全省推广高速入口治超

合肥在线  2017-02-11 11:40   稿源: 新安晚报

  今后,超限超载货车很难再上高速了。记者从省公路局了解到,为了保护高速公路路面、大桥隧道的安全,我省计划在今年启动并建设一批高速入口治超点。去年12月,济广高速冯井收费站已经率先在入口配称重设备治超,未来将在全省高速治超工作中推广开来。

  “双超车”少了不少

  昨天中午,记者来到冯井收费站,看到这里装有称重设备,并挂有“超限禁行入口称重”的警示牌。记者看到,收费员正在给货车进行称重,“核载55吨,实载54.5吨”,看到电脑上显示如上信息后,收费员小徐给驾驶员发了通行卡。

  冯井收费站是全省首个安装动态称重检测系统的高速公路入口,去年12月上旬正式启用,这也是全省首个启用的高速联合治超点。六安市马店治超站负责人徐玉华告诉记者,自从启动入口治超试点以来,共查处超载超限车辆168台,卸载货物1380吨,“事故率大大下降,也保护了淮河大桥的安全。”

  因当地及周边矿产资源输出及转运频繁,长期以来,通过冯井收费站的砂石运输车等超限超载车辆较多。加上受105国道南照淮河大桥封闭影响,大量砂石车辆绕道济广高速公路阜周段,由冯井收费站驶入高速,“以往收费站日均货车车流量6000多辆,70%以上都是超限超载车辆,对淮河大桥和路面损坏极为严重,每年投入大桥的维护费高达400万元。”省公路路政总队副总队长夏则长介绍,为此,去年10月下旬,六安市公路、高速路政、高速业主单位等结合收费站改造,在高速公路入口处安装称重设备,从入口遏制住超限超载车驶上高速。

  今年在全省推广

  夏则长告诉记者,以往高速入口对超限超载货车不设限,仅在出高速时计重收费,多装多交钱;但在高速入口安装计重设备后,所有准备驶入高速的货车必须经称重才能放行,一旦超限超载就会引发报警,劝返卸载货物,符合要求后才能发卡通行,“这就从源头上遏制了超限超载车辆驶入高速。”

  往年,春运是超载超限车辆通过该收费站的高峰期,但今年几乎没有发现一台超限超载车辆上高速。徐玉华告诉记者,试点运行以来,该段道路未发生一起事故,运营单位也反馈说路桥维修费用下降了近两成。

  “在高速入口处安装称重设备,需要交通、高速、路政、交警等部门的联合,形成长效机制,和一套完整的规章制度,以及比较完善的执法程序。”夏则长表示,下一步将把“冯井模式”在全省高速治超中推广开来,今年准备选10个以上超限超载量较大的高速公路入口处配治超设备,一步步地将高速入口治超工作做好。

  记者刘旸

  编辑: 朱芳颖 返回合肥在线首页
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