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合肥南站:华东四大铁路枢纽收官之作

大湖名城新门户 创新高地大枢纽
合肥在线  2017-06-08 03:30   稿源: 合肥在线-合肥晚报

 

    作为华东地区四大铁路枢纽的收官之作,合肥南站在设计建造中,借鉴吸收了南京南站、上海虹桥站和杭州东站这些现代化客站的精华,“扬长避短”并发挥了后发优势,已经成为大湖名城迎接八方来客的新门户,而随着南站南广场的建设,未来更将打造一座面向滨湖的城市后花园。

    新技艺: 徽派建筑融入“零换乘”

    合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站,是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后,建成的又一座现代化大型客站。车站设12个站台、26条线,站房总建筑面积9.92万平方米,分为地上2层、地下4层,配套建设南北2个出站广场。其中北广场为交通主广场,以铁路客运为中心,集城市轨道交通、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,实现旅客的“零换乘”。

    合肥南站,徽派建筑的功能性与文化性尽显其中,从设计时就融入“粉墙矗矗,鸳瓦鳞鳞,棹楔峥嵘,鸱吻耸拔”的徽派建筑元素。站房整体简洁大气,彰显“粉墙黛瓦、五岳朝天”的徽派建筑风格,显现合肥城市“中部崛起”的蓬勃活力;轻盈舒展的屋面,与徽派建筑“四水归堂”的建筑形式巧妙结合,在站房屋顶形成连续的采光天窗,让自然光直接洒入室内,象征着舒展的城市大门集聚八方宾客、四方财富。

    新能源: 地源热泵四季送温暖

    站房大厅四周的墙壁全部采用透光的幕墙设计,可自然采光,达到全明效果,节省照明费用。候车大厅顶部中央位置为镂空,不仅晴天有阳光洒进来,阴天不开灯也很明亮。顶部安装了135个天窗,其中有27个是可自动打开、关闭,可随时调节候车大厅内的温度、光线,比传统方式更加节能。

    “大家来到合肥南站乘坐列车,无论是炎热的夏天,还是严寒的冬天都会感觉到站内温馨舒适。”参与建设的中铁建设集团合肥南站项目技术人员说,合肥南站站房一年四季如春,主要是靠地源热泵发挥作用,因为地源热泵发出的能量相当于数百台空调的能量。

    合肥南站地源热泵系统配备地温监测系统,能够在地源热泵系统正常运行期间,根据采集的实时数据,调整各区域运行时间,使各区域吸热量均衡。同时,地温监测控制系统与站房空调冷水机房节能控制子系统相互配合,实现冷热源系统的自动化控制。这一地源热泵系统,具有环保节能、运行费用低等优点。因为通过水循环自然调节站内温度,比直接用电节能70%以上,每年至少可节约上千万元资金。

    新理念: 公共交通“牵手”商业景观

    合肥南站实现了公共交通与商业融合,在规划之初,就将公共交通与城市商业项目进行高度一体化综合开发设计。合肥南站枢纽以铁路站房为核心,依据枢纽的功能和交通条件,规划形成“一轴两核,两场四片”的空间布局结构,形成以站房中轴为主轴,同时与周边开发地块相融相合的交通综合体。

    以合肥南站边的长途汽车站为例,该站的规划设计过程中就结合绿地中央广场的城市商业开发项目,将其融入大的商业底盘之中,作为商业建筑群的一个组成部分进行一体化设计建设。这是国内首个与商业相融合的长途汽车站,也是城市规划创新的有益尝试。

    目前, 合肥南站建设还没有结束,配套的南广场工程正在抓紧推进,明年初计划投入使用。该工程总建筑面积约8.9万平方米,以大型社会停车库、配套商业、交通换乘等功能为主,满足国铁下进下出的客流组织。

    合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇 文/图

 

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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