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揭秘瑞风S7车身74%的高强钢覆盖设计

合肥在线  2017-07-05 09:55   稿源: 合肥在线

  合肥在线讯(文字编辑方军)随着汽车行业的发展,汽车已经逐渐成为人们出行必不可少的交通工具。人们已经越来越多地将“安全性”纳入为购车的重要因素。而瑞风S7,又是如何保证消费者的安全出行呢?我们不妨从瑞风S7的车身结构设计上一探究竟。

瑞风S7硬朗的轮廓线条
瑞风S7硬朗的轮廓线条

  瑞风S7一经面世,其大气的外观和硬朗的轮廓线条设计就俘获众多消费者的心。然而,“皮肉”之下的“骨架”——车身结构才是保护驾乘人员的关键,是最能直接反映出车辆驾乘安全性的关键构造。

瑞风S7车身框架设计示意图
瑞风S7车身框架设计示意图

        瑞风S7采用了“鸟巢环绕式”的车身设计,车门防撞梁由一根圆柱形钢管和一根高强度钢板组成,能够在车辆侧面受到碰撞时,充分保证乘客舱的结构强度。此外,车身结构胶也在瑞风S7上充分使用,保证车身每个位置的良好隔振效果。

瑞风S7透明式设计效果图
瑞风S7透明式设计效果图

        除了车身结构设计,瑞风S7在材质选择上也是下足了功夫。车身大量使用了高强钢,使用比率高达74%。这一做法在同级别车型中并不多见。

  而在B柱、左右纵梁等关系到乘车人员安全的关键部位,瑞风S7更是使用了屈服强度超过1500MPa超高强度热成型钢。要制作这种钢材,需将钢板经过950℃的高温加热一次成形后,再通过迅速冷却方法以提升钢材的强度。热成型钢每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,能保证车辆在重量不变的情况下提高30%的承受力。

瑞风S7车型整体效果图
瑞风S7车型整体效果图

        同时,瑞风S7还针对多种典型极限工况下的载荷边界条件进行车身强度性能开发,考察车身结构中的应力薄弱位置,并对风险位置进行结构优化。最终经过3阶段8轮次的优化,瑞风S7强度性能已达到主流合资车前沿水平。

  在瑞风S7身上,我们不难看出江淮汽车正在以厚积薄发的技术实力,不断向“品牌向上”的目标进军。正是因为有着不断超越、精益求精的决心,江淮汽车才能一路过关斩将,成为自主品牌汽车中一面鲜明的旗帜。

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