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瑞风S7耐久性能高出同级别车型50%

合肥在线  2017-07-06 12:29   稿源: 合肥在线

  合肥在线讯(文字编辑方军)疲劳耐久性能是汽车产品最基本、最重要的指标,也是决定汽车品质的重要因素。瑞风S7作为江淮汽车冲击中高端市场的旗舰级SUV,在研发过程中又是如何保证产品拥有优秀的疲劳耐久性能呢?下面,将为你一一揭晓!

瑞风S7接受耐久性测试
瑞风S7接受耐久性测试

       传统汽车疲劳耐久性能开发,即在样车制造完成后进行可靠性试验验证。通过对试验过程中发现的问题进行设计整改,是一个不断试验整改的反复过程。存在时间滞后、开发周期长以及资金投入大等问题。

  江淮汽车疲劳性能开发团队通过多年经验积累和大量探索尝试,目前已建立起一套正向疲劳耐久性能开发流程与方法:通过采集车辆在专业耐久试验路面的测试数据,了解整车各个零部件的工作载荷。采用这种方法,工程师们在开发前期就能评估设计方案的耐久性能并进行优化,有效减少道路验证的时间成本以及返修率。

瑞风S7耐久性性能测试相关数据收集
瑞风S7耐久性性能测试相关数据收集

       疲劳耐久性能开发的第一步,是进行载荷谱的数据采集。所谓载荷谱,即车辆在行驶过程中,结构或构件所承受载荷随时间变化的历程。采集工作通常都在耐久性试验道路上进行,通过安装在试验车辆身上的传感器进行数据采集。

  载荷谱采集完毕后,就需要将这些数据输入到“整车多体动力学模型”中,通过进行虚拟迭代和载荷分解,提取出底盘零部件及车身的动态载荷。这些数据能够帮助江淮汽车的工程师们对零部件及整车进行疲劳仿真分析,判断其是否满足制定疲劳耐久性目标要求。如果不满足,则需要进行优化设计,直到分析结果满足要求。

瑞风S7整车效果图
瑞风S7整车效果图

        在瑞风S7的疲劳耐久性开发过程中,共经过20轮次长达200小时的方案优化计算,最终使瑞风S7的使用寿命相比同级别车型要高出50%。经过台架试验及实车道路试验,均未出现疲劳开裂问题,大幅领先同级别车型的疲劳耐久性能。

  在很长一段时间里,中国汽车的疲劳耐久性能开发,基本都依靠国外技术。江淮汽车在疲劳性能开发方面取得突破,一举打破国外车企对该项技术的垄断。而瑞风S7疲劳耐久性能的成功开发,更标志着江淮汽车疲劳耐久仿真技术已达到行业领先水平。

  编辑: 方军 返回合肥在线首页
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