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合肥地铁7个月被逼停4次 紧急停车按钮将增新警示标识

按钮周围将标明随意按压的后果及处罚措施
合肥在线  2017-07-26 01:25   稿源: 合肥在线-合肥晚报

  合肥地铁1号线于2016年12月26日开通,至今运营快7个月了,因为乘客违规触发紧急按钮,列车已被连续4次“逼停”。今后,市轨道公司将在紧急停车按钮上增设警示标识,并在按钮周围明确标注随意按压此按钮的后果及处罚力度,让市民更加一目了然。

  现场:多数人对紧急按钮没有过分留意

  25日傍晚,记者来到大东门站,正处于晚高峰时段,站内出行的乘客较多,等车的市民主动排成长队。地铁站台两侧墙上各设有2个紧急停车按钮,数量很多,这些紧急停车按钮均有玻璃覆盖,并设有红色标识,下方标有警示语“紧急停车按钮、请勿擅动”。记者观察了一下,对于这些紧急按钮,多数人并没有过分留意,个别感兴趣的乘客会凑上前看一看,然后就转身离开。

  “又有人乱碰了紧急按钮?前段时间听讲1号线已经连续发生这样的事了。”排队时,记者和家住滨湖的刘女士聊了起来,她认为市民素质决定城市发展,此类现象层出不穷,不能只是解释成是对新事物的好奇,更是缺少一种自制力,所以市民要提升自身素质。

  危害:乱按钮会导致突发停车和乘客摔伤

  如果发生市民乱动紧急按钮的情况,1号线现场值勤人员能否及时制止呢?大东门站的工作人员表示,1号线有大量的安全员和站务人员在站内巡查。不过,由于紧急按钮在全线分布广而且散,市民乱碰这些按钮时往往是一瞬间的事,特别在客流量大的时候,难以提前发现制止。

  市轨道公司的专业人士介绍,站台紧急停车按钮一般设在站台柱墙上和站台监控亭,每侧站台一般都设有紧急停车按钮,与站控室内控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,站台上的紧急停车按钮被按压时,站控室的控制盘将报警。当站台轨道区域发生故障及意外事件时,按压紧急停车按钮,可以阻止列车运行,包括准备进站和正在出站的列车。

  但是,如果乘客无故擅自按压紧急停车按钮,会带来一系列安全隐患。由于地铁列车运行过程中惯性较大,车上乘客在列车紧急制动时有可能因站立不稳导致摔伤。

  紧停按钮盖板在按压后将损坏,须重新进行更换,在新的防护罩到货安装之前,紧停按钮处于临时防护的非正常状态,会增大紧停按钮被误按的安全隐患。此外,按压紧急停车按钮后,后续列车无法进入该站台区域,会造成列车运行晚点,延误乘客行程。

  应对:紧急按钮旁将增设警示标识

  那么,在什么情况下才可启动紧急停车按钮呢?据了解,只有在地铁车站发生特殊情况下,比如站内火灾、乘客不慎落入轨行区、车门或屏蔽门夹人夹物等时,方可按下紧急停车按钮。非紧急情况逼停列车直接交给公安机关处理。

  《合肥市城市轨道交通乘客守则》中第八条早就明确规定,乘客应自觉保持地铁车站、车厢内的环境卫生,维护公共秩序,禁止强行上下车,强拉、敲打屏蔽门、安全门及车门或阻挠其正常开关;禁止随意启动消防、紧急停车设备。

  为减少和避免这类不文明事件的发生,今后市轨道公司将在紧急停车按钮上增设警示标识,并在按钮周围明确标明随意按压此按钮的后果及处罚力度,让市民更加一目了然。

  对于广大乘客来说,在非紧急情况下按压紧急停车按钮,一时的乱伸手将负相关法律责任。“非紧急状态下启动紧急或者安全装置的,肇事乘客将受到罚款(最高1000元)、行政拘留(5-10日)等相应的处罚。”市轨道公司呼吁,市民一定要文明乘坐地铁,请广大乘客共同监督不文明行为。

  合肥晚报合肥都市网记者吴奇

  

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