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有时候 您的怀抱并不安全

4岁男童未坐儿童安全座椅,遇交通事故头部遭重创 记者探访,幼儿园门口31辆私家车只有一辆安装儿童座椅
合肥在线  2017-10-31 09:29   稿源: 合肥在线-江淮晨报

抱着孩子坐在前排不可取,发生碰撞后安全气囊会伤害孩子。 (资料图)
 

    近日,安徽省立医院成功救治一名因未乘坐儿童安全座椅,头部遭受重创的四岁男孩。昨日,江淮晨报、江淮网记者走访发现,目前给车子安装儿童安全座椅的家长并不是很多,很多家长认为这样的设备束缚孩子,不如抱在怀里方便,同时,儿童安全座椅的销售情况也不乐观。对此,医生和汽车专家表示,目前汽车中的安全气囊并不是针对儿童设计的,安装安全座椅才是保护儿童的最好方式。

    A

    案例:男童未坐安全座椅交通事故中受重创

    今年9月24日傍晚六点多,河南固始县的4岁男孩小宇(化名)和父母一起回家,父亲开车,他和妈妈一起坐在驾驶位后方。怎料,小宇乘坐的轿车与迎面而来的货车相撞,坐在妈妈怀里的小宇,受到猛烈撞击。

    随后受伤的一家三口被立刻送到安徽省立医院进行抢救,因为没有乘坐儿童安全座椅,小宇的伤势最重。经过诊断小宇身患开放性颅脑损伤(重度)、双眼外伤,入院时患儿已昏迷,病情十分危重。“经过拍片检查发现,头骨已经被撞凹陷三厘米,脑脊液已经顺着鼻孔流了下来。”安徽省立医院神经外科主任魏祥云说道。

    近日,经过安徽省立医院急诊,在全麻下行开放性颅脑损伤清创术+颅骨凹陷性骨折去除术,现在小宇病情已基本平稳,手术切口愈合良好并已拆线。昨天记者在医院病房里看到,神志清楚的小宇,正躺在床上玩着玩具,看不出事故对他生活有任何影响。

    小宇的父亲告诉记者,在事故之前曾经买过儿童安全座椅,“但是孩子好动,不喜欢固定在座椅上,后来就卸掉了,现在十分后悔,以后不可能让孩子再坐在我们怀里。”小宇父亲说道。

    B

    现象:31辆车接送孩子 只有一辆安装儿童座椅

    昨天早上8时许,记者在环城路一幼儿园门口看到,路边停靠着众多送孩子上学的私家车。记者观察了一圈发现,在二十分钟的时间里,有31辆送孩子上幼儿园的私家车,但是只有一辆车安装了儿童安全座椅。大部分孩子都是和家长坐在后排,其中还有的孩子独自一人坐在后排。

    家住庐阳区的何先生告诉记者,他家孩子今年刚满4岁,开车出门的时候,都是家人抱着孩子坐在副驾驶座上。“平时开车比较注意,而且副驾驶既有安全带又有安全气囊,还有家长抱着,这么多保险,孩子应该很安全。”何先生说道。

    在采访中,多名家长都表达了相同的观点,他们认为使用儿童安全座椅束缚孩子,孩子表示不喜欢,所以干脆坐在家长怀里,“只要车开得慢一点,不会有危险。”

    “今年六一给孩子买过一个安全座椅,但是孩子坐上去,又哭又闹,花了好几千,最后只好拆下来,闲置在家里。”幼儿园孩子家长吴女士说道。

    C

    探访:市场销售的儿童安全座椅购买者少,出租车上难觅踪迹

    随后记者又来到位于北二环的汽车城,走进其中八家汽车4S店,有三家卖儿童安全座椅,一家提供网上订购,其余四家均没有儿童安全座椅售卖。“数千元的儿童安全座椅,买的人很少,放在店里也占地方,所以就撤掉了。”一家4S店工作人员说。

    在一家沃尔沃4S店,记者看到有两款不同年龄段的儿童安全座椅,价格分别2000多元和3000多元。店员向记者介绍,“随着大家安全意识的提高,购买儿童座椅的人多了,尤其是4~12岁的年龄段,但远未达到热销的情况。”店员还补充,尽量不要网购,因为儿童座椅只有试用后才知道其软硬度和舒适度。

    而在合肥一家孩子王店里,记者看到十几种不同年龄段、不同款式的儿童安全座椅,价格平均在2000元以上,最便宜的需要800多元。

    导购工作人员告诉记者,每年过年过节前,是购买儿童安全座椅的高峰期。“尽管店里对儿童安全座椅的优惠力度较大,但是不少家长看看价格就放弃了购买。”

    记者发现在网店上,儿童座椅样式繁多,价格参差不齐,其中价格从200元到4000元不等。一款标价299元的产品月成交量7000多笔,但3000元以上的产品成交量大部分都在100笔以下。

    在调查中记者发现,目前,儿童座椅不仅在私家车上的普及率很低,在以运营为主的出租车上也难觅踪迹。记者昨日先后联系合肥数家出租车运营公司,没有一家公司能够提供儿童座椅的。

    某出租车公司工作人员向记者介绍,以前曾经少量配备过,但是使用的人太少。后来慢慢的儿童座椅就被拆除了。工作人员表示,对于出租车行业而言,一方面,配备儿童座椅价格不菲,而且还要跟车型匹配,安装麻烦;另一方面,乘客对儿童座椅的需求也很少。“目前,国家没有强制要求儿童乘车要坐安全座椅,总体市场需求不多。”

    D

    提醒:安全气囊并非针对儿童设计

    目前,相对于庞大的私家车拥有量而言,儿童安全座椅的普及率依旧非常低,许多家长认为有安全带和安全气囊或者抱在大人怀里足够保险。对此,安徽省立医院神经外科主任魏祥云介绍,目前汽车中的安全气囊和安全带并不是针对儿童设计的。魏祥云称,对于身高体型尚未发育健全的儿童来说,若只使用车上安全带,当发生碰撞时,安全带可能对儿童造成肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险,“婴幼儿及儿童系安全带,不但起不到安全功能,反而加重其危险性,在事故中,儿童最容易出现脑外伤。”

    同样,如果儿童坐在大人怀里,当发生碰撞时,孩子不仅前方受到撞击,后方还会受到大人惯性的挤压,“受到双重挤压,儿童成了大人的‘安全气囊’,儿童受到更严重的伤害。” 魏祥云说。

    江淮汽车技术中心车身院精品设计部工作人员告诉记者,安装儿童安全座椅才是保护儿童的最好方式。工作人员介绍,根据汽车碰撞试验显示,10公斤的小孩在时速50公里的车上遭遇正面撞击时,由于惯性的作用,瞬间会产生300公斤的冲击力,相当于孩子自身体重30倍的冲击力冲出去。

    “在这种情况下,任何一个成年人都没有力量能抱住孩子,孩子会像子弹一样飞出去,对父母而言,是无法在一瞬间立即反应处理的。”工作人员说道。

    同样通过实验,工作人员发现,使用儿童安全座椅可将汽车碰撞事故中儿童死亡率降低71%。因此,家长在车辆内安装儿童安全座椅,可以大大降低儿童在交通事故中的致死率和受伤率。晨报星级记者 周坤 文/摄 通讯员 叶俊华

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