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政务区慢行系统完善工程一期将实施

怀宁路、高河西路和聚云峰路等都要增加自行车停放架
合肥在线  2017-11-03 00:58   稿源: 合肥在线-合肥晚报

     近期,怀宁路、高河西路和聚云峰路等道路计划实施路面改造,并增加绿化和自行车停放架。记者从城建部门获悉,2017年政务文化新区慢行系统(一期)完善工程即将实施,等这些工程完成之后,市民不管是骑行还是步行,一路上都将更为通畅舒适。

    一大批道路 完成慢行系统方案

    2017年政务文化新区慢行系统(一期)完善工程已经进入招标阶段,共涉及五条道路。政务区的慢行系统建设内容主要包括绿化带提升完善、路面改造,新增及更换部分标识标志牌、监控系统需接入合肥市公安局交警公巡大队监控平台、增加自行车停放架等。

    其中,怀宁路全长2940米,道路宽度60米;高河西路(怀宁路至聚云峰路段)全长200米,道路宽度30米;长河西路(聚云峰路至翡翠路段)全长285米,道路宽度30米;聚云峰路(长河西路至二环路段)全长470米,道路宽度30米;仙龙湖路(怀宁路至翡翠路段)全长700米,道路宽度30米。

    今年,合肥市主要在老城区探索慢行系统完善的有效方案并积累实践经验,目前已经先期试点完成了霍山路、红星路、庐江路、龚湾路、人民巷5条道路的慢行系统完善工程。根据计划,2017年度单独列入慢行系统完善工程建设计划的道路共有63条,其余58条市政道路慢行系统完善方案设计工作,目前已经全部完成方案,包括阜南路、淮河路、桐城路、宣城路、巢湖路等将于年内陆续开工建设。

    城区内正因地制宜 改善步行空间

    记者从城建部门了解到,合肥对于市民身边步行空间的改善正因地制宜,根据道路具体条件和环境来分类实施。比如,通过抬升路缘石或在现有树池之间设置连续绿化隔离,保障步行空间的独立性。同时,综合利用人行道和建筑前区空间,灵活布置绿化等,弱化道路红线对步行空间的分割,扩展步行空间范围;步行环境改善,将完善路面铺装,行道树树池与人行道的地面将铺装平齐,提升绿化水平,明确指示标识。

    有的道路本身比较窄,就减少建筑前区机动车停车位设置,避免影响行人通行;对于现状未设置非机动车道的道路,增设独立的非机动车道;新建次干路及以上等级道路时,设置独立的非机动车道并采用绿化隔离。此外,在道路中心线附近的人行横道处设置行人过街安全岛,在车流量及人行过街量均较大的交口、路段,增设过街天桥或地下过街通道等立体过街设施。

    相关人士表示,随着一批市政道路的慢行系统完善工程实施完成后,城区道路路况有了明显好转,乱停车现象得到改善,保障了非机动车的路权,骑行也变得更加安全、舒适,避免了人车混行的混乱无序。 (记者 吴奇)

  编辑: 尹茹 返回合肥在线首页
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