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4、5号线将各有3个“供血心脏”

合肥在线  2017-12-13 07:36   稿源: 合肥在线-江淮晨报

  地铁列车、地铁站设施运转都依靠电力。如果把地铁比喻成一个人的话,电是血液,主变电站就是供血“心脏”。12月12日,江淮晨报、江淮网记者从合肥城市轨道交通公司获悉,轨道交通4、5号线主变电所工程初步设计已通过专家评审。除各自新建一个之外,还将与其他线路共用2个。

  “供血心脏”初步设计获专家认可

  地铁列车、地铁站设施运转都依靠电力。如果把地铁比喻成一个人的话,电是血液,主变电站就是供血“心脏”。12月5日,轨道交通4、5号线110KV主变电所工程初步设计评审会在合肥市组织召开。会议邀请了省电力公司经济技术研究院的专家,对4、5号线主变电所工程初步设计进行评审。

  专家组认为:此次初步设计文件基础资料齐全,设计方案内容全面、详实,论证充分,采用的主要技术标准恰当,技术方案合理,满足初步设计深度要求,优化完善后,可作为下一阶段工作开展的依据。

  一条线路需要三个“心脏”支撑

  “3、4、5号线都需要使用3个主变电所。”工作人员介绍,这三条线路要正常运营,必须有三个大“心脏”支撑。3号线工程正在建设四里河、怀宁路和合肥东三个主变电所;4号线工程今后将新建110KV高铁南站主变电所1座;5号线工程将在云南路新建主变电所1座。

  有趣的是,这些线路今后还将共用“心脏”。4号线以后还将与3号线共用怀宁路和四里河主变电所;5号线将与3号线共用合肥东主变电所,与4号线共用高铁南站主变电所。工作人员表示,此次4、5号线主变电所工程初步设计通过专家评审,为下一阶段工程施工图设计提供了依据,轨道公司将组织人员加快推动后续工作进展。今后,4号线南延项目还将设置主变电所一座。

  共33座车站正进行主体结构施工

  4号线西端起于鸡鸣山路站,终点东方大道站,共设31座车站。5号线工程起于贵阳路站,止于汲桥路站,设车站33座。今年5月19日,4、5号线进入全面封闭施工阶段。如今,近7个月时间过去了,到目前4、5号线工程车站主体施工累计已完成产值分别为6.2亿元、7.3亿元。

  截至12月11日,4号线已经有27座车站完成了一期合围,剩余1座车站——华山路站受用地拆迁影响,还未能正式合围。目前,4号线有12座车站正在进行围护桩施工。在主体工程方面,上周,丰乐河站通过了基坑开挖条件验收,累计已有13座车站进入主体结构施工阶段。

  目前,5号线已经有29座车站完成了一期合围,剩余一座车站——三孝口站因公交站搬迁,正在积极推进当中,未能完成正式合围。5号线有12座车站正在进行围护桩施工。在主体工程方面,5号线累计有20座车站进入主体结构施工阶段。记者方佳伟

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