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合肥轨道交通1~5号线2021年全部运营

合肥在线  2017-12-14 07:51   稿源: 合肥在线

  合肥在线讯(记者甄旭/文李福凯/摄) 12月13日上午,我市轨道交通5号线首台盾构机“争先号”在贵阳路站顺利始发,标志着5号线工程建设进入盾构施工阶段。

  贯穿合肥南北的地铁五号线建设正大步迈进

  轨道交通5号线工程南起滨湖新区云南路,北至庐阳区汲桥路,是一条南北向线路,线路全长40.22公里,全为地下线,共设车站33座,工程总投资约306.37亿元。5号线快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区,促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。自今年5月20日正式开工建设以来,5号线各项工程建设稳步推进,截至12月12日,全线33座车站已有29座车站完成一期合围,20座车站进入主体结构施工,16座车站开始围护桩施工,累计已完成产值7.3亿元。

 

  此次5号线首台盾构机由贵阳路站始发,向成都路站掘进,预计将于2018年3月抵达成都路站。贵阳路站~成都路站区间左线、右线长度均为912.798米,线间距为14米,区间平面线路为一条直线段,区间线路纵断面呈单坡,最大坡度18‰。为确保盾构机施工安全,市轨道公司建设事业部会同承建单位中铁十局、安徽水安建设集团(联合体)精心组织,做好各项盾构施工准备工作,先后组织开展并完成《45吨龙门吊安拆专项方案》、《盾构始发、掘进、接收安全专项施工方案》、《区间监测和测量专项方案》专家评审工作,并于12月10日完成盾构始发条件验收,顺利实现盾构机始发这一关键工程节点。“争先号”盾构机抵达成都路站后,将在成都路站二次始发,向四川路掘进。

 

  地铁建设中的巨无霸“穿山甲”重达500吨的盾构机

   据建设方中铁十局的一位项目负责人介绍,他们采用的是中铁工程装备集团生产的土压平衡式盾构机(中铁602号),采用钢架结构,总重500吨,总长约80米,总功率1424KW。盾构机开挖直径6.28m,开口率60%,主要由盾体、刀盘、1~6号后拖车、设备桥、管片拼装机、螺旋输送机、皮带输送机、管片运输系统、自动导向和控制系统、同步注浆(含管路清洗)系统、土壤改良系统、盾尾油脂加注系统、变压器、电力系统、盾构机内照明等组成。

  

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