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29岁女售票员站好最后一班岗

29路结束合肥唯一“人工售票”公交车历史 今起所有公交全部“无人售票”
合肥在线  2017-12-21 07:57   稿源: 合肥在线-合肥晚报

  穿过异常拥挤的车厢,询问乘客到哪一站,一边收钱找零、撕车票,还一边张罗着乘客往里走。12月20日,是29路公交售票员朱伟的最后一班岗。她下班的那一刻,就标志着61年历史的合肥公交集团结束“有人售票”,从第二天全面改为“无人售票”。

  29路公交不再“人工售票”

  12月20日,是售票员朱伟的最后一班岗,61年历史的合肥公交集团结束“有人售票”,从第二天全面改为“无人售票”,仅有的29路公交9名售票员也开始转岗,调整到其他岗位工作。

  29岁的朱伟是29路公交9名售票员中的一位,按行车排班计划,她工作的皖A39349是12月20日最后的末班车。

  29路公交很早以前是“郊区线路”,后来站点调整过多次,直到现在行驶于汽车客运西站和小庙镇之间,来往乘客许多是镇里的人。走亲访友、外出打工往返,带着大包小包,常常堆满了车厢过道,售票员要从人群中艰难地趟开一条路,才能完成售票工作。

  车上没有售票员的专座,卖完票后,朱伟经常从起点到终点一直练“站功”,遇见老弱病残乘客,还得赶紧招呼他们找位子坐下。

  9名售票员共三男六女,他们当中最大的50多岁了,最年轻的才23岁。

  泛黄的票夹用了30多年

  一切都是那么有缘,原来家住小庙镇附近的朱伟从小就乘坐29路公交,上学也是坐这趟车,更没想到能来这里工作,“刚来上班的时候,原来的那些售票员还在。”

  走上售票员岗位时,她从站长手里接过泛黄的票夹,已有30年历史,里面整齐排列着面值5角和1元的车票,捆扎着纸币,堆满了硬币,每天上岗前,她都要准备好零钱。“虽然从明天开始,售票员这个岗位不存在了,我仍然会尽力站好今天最后一班岗。”朱伟说,这个票夹也随之完成使命,光荣退休,自己会一直把它珍藏起来。

  为售票岗位画上句号

  合肥公交集团售票员人数历史最高峰是2000年,当年公交车1548辆,线路84条,售票员2400余名。

  1997年4月20日,新辟201路、202路环行线并实施“无人售票”,上车投币1元,月票有效,改变了传统的人工售票模式,受到乘客广泛欢迎。

  与无人售票模式相配合,借助科技手段提高公交劳动生产率,2001年5月1日,19条公交线路上推行IC卡收费,鼓励市民刷卡乘车,并给予9折优惠;2012年,普通卡优惠折扣提高到7折,不但免去了乘客自备零钱的麻烦,还能享受优惠折扣,节省购票时间,提高了公交运行效率,同时乘客上车单向流动,乘车秩序也大为改善。

  2001年下半年,全面推广“无人售票”,售票员转岗,人数急剧减少。到2002年底,除了29路的9名售票员外,基本完成“无人售票”。

  因种种原因,唯一在29路公交一直保留“人工售票”,到2017年12月21日,29路改为“无人售票”,合肥公交“人工售票”自此画上句号。

  售票员将妥善安排其他岗位

  朱伟不久前得知,29路公交改为无人售票,她感慨地说,“没想到从1956年开始的合肥公交售票员岗位,到我这里成为最后一班。”她同时对未来充满期待,暂时还没有考虑好转岗后去干什么。

  合肥公交集团第二巴士公司副总经理王国新说,会妥善安排这几名售票员转到集团其他岗位工作,“愿意学开车,当公交驾驶员也可以。”

  12月20日晚上7点,29路公交的末班车从小庙镇发出,开往汽车客运西站,跑完这一趟,朱伟就可以下班回家了,迎接她的是明天崭新的生活,29路公交车也将从现在的4辆,增加为10辆。 记者 袁兵 文/图

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