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“洋水果”直飞合肥 快速下机上餐桌

合肥八大开放平台构建全方位开放通道 空港保税物流中心预计本周验收
合肥在线  2017-12-26 08:01   稿源: 合肥在线-江淮晨报

合肥人今后能吃到便宜进口海鲜

  合肥空港经济示范区管理办公室主任周广勋。

  合肥新桥机场,进口水果进境。

  安徽首架水果包机成功落地、设立首个临空型保税物流中心、全省第一个国际货运班列——“合新欧”国际货运班列开通……近年来,合肥以水运港、国际内陆港、航空港等“八大开放平台”建设为抓手,着力构建水陆空及跨境电子商务为一体的开放通道,取得合肥对外开放史上的多项突破。

  生动

  新故事

  打通新航路水果包机幕后

  一箱鲜美多汁的进口车厘子,从果园到合肥落地,这一趟有多曲折?

  “如果从上海、郑州等其他口岸中转,再通过航空、公路等方式运到合肥,时空距离就会被拉长。让合肥人吃上最新鲜的进口水果,最好的方式就是通过水果口岸,实现水果直接落地新桥机场。”合肥空港经济示范区管理办公室主任周广勋告诉记者。

  2016年下半年,周广勋一直在为空港的第一架水果包机奔波。早前,合肥空港进境水果指定口岸已经正式获批,但事实上,一纸批文并不能真正打开一个“口岸”,还需要有实际的货运量。

  然而,让进口水果“坐飞机”到合肥,这一道程序实际操作起来并不像想象中那么简单。“以车厘子为例,从飞机落地开始,新鲜度就是价格,每在机场耽误一分钟,价格就不断下降;两个小时过后,价格就会贬值一成。”周广勋说,水果在报关、卸货之后,要经过包装检疫检查、抽查内包装、果体检查、解剖果体等一系列步骤。

  “2015年,空港首次有进口水果到口岸,当时并不是水果包机,只是通过客运航班带货。”周广勋告诉记者,这一趟航班计划从泰国曼谷素万那普国际机场起飞。

  第一单买卖,合肥全力备战,却不承想航班在昆明中转时遇到了麻烦。“昆明机场完全对合肥水果口岸毫不知情,拒不放行。”周广勋说,最终,他给昆明机场写了一份保证书,才解决了这件事。“事后想想,如果我们有曼谷直飞合肥的货运航线,就不用看人脸色;第二,即使没有货运航线,我们有直飞客运航线,也可规避风险。可是这两样,我们都没有。”

  转机在2016年11月到来,经过多方努力,合肥首架水果包机敲定经由东航、南航两家公司协作,最终落地合肥。

  一个月后的12月11日晚,满载60吨智利车厘子、蓝莓的水果包机,顺利抵达合肥新桥国际机场,随后运到合肥空港水果进境指定口岸。当天,海关实行空中报关,落地放行;国检部门优化流程,快捷高效;运营单位保障有力,3.5个小时,全部完成清关报检流程,创造“合肥速度”。

  亮眼

  新动能

  明年预计有20班水果包机落地

  在合肥空港完成首架水果包机之后,水果巨头们开始重新审视他们的航运路线。

  目前,上海最大的进口水果企业——煜谦公司在合肥空港成立了安徽锐芙公司,全国最大的水果零售商——深圳百果园入驻合肥。空港已完成水果包机5班7个批次,累计进口水果约360吨。2018年计划完成20班水果包机,建设仓储和深加工基地,辐射省内和中部地区,打造全国有影响的车厘子集散中心。

  记者了解到,依托新桥国际机场一类口岸,空港示范区共规划建设6个口岸,其中水果、冰鲜水产品指定口岸建成验收运行。空港食用水生动物指定口岸已建成并通过预验收,本周正式验收。

  药品口岸已启动申报建设,计划于2017年、2018年先后验收运行,下一步还将申报肉类、种苗等口岸,发挥口岸集聚优势和联动效应。到2020年实现进出口额3亿美元,努力将合肥空港打造成为安徽省口岸门类最多、检验最便捷、最具成本优势的口岸高地。

  明年新桥机场旅客吞吐量将破千万

  依托新桥机场,合肥临空经济实现“从无到有”的转变。

  据悉,新桥机场通航以来,建成专用货机坪、国际快件监管中心,同时积极拓展国际国内货运航线。目前,新桥机场共有机场运营航空公司39家,国内航线70条,直达11个国家(地区)16条国际及地区航线,境内外通航城市69个。目前机场周航班量已达到1600架次以上,日均120个航班240个架次。今年11月20日,新桥机场旅客吞吐量突破800万人次,预计全年旅客吞吐量超900万人次,同比增长22.6%;起降7.58万架次,同比增长20%。2018年新桥机场旅客吞吐量将达到1000万人次,满足申报国家级临空经济示范区要求。

  空港保税物流中心预计本周验收

  与此同时,空港保税物流中心(B型)也在2016年正式设立,是安徽第三家保税物流中心,也是安徽首家空港型保税物流中心。

  “目前,唯品会跨境电商、泓明保税备件等一批保税物流和跨境电商项目已落户。空港保税物流中心(B型)预计在本周可以验收。”合肥空港经济示范区相关负责人告诉记者。未来,中心将发挥国家级(合肥)跨境电商综试区“一核三区”主平台作用,到2020年实现进出口额突破5亿美元,带动周边航空物流、航空关联制造产值100亿元。

  期待

  新路径

  推进开放高地建设形成全面开放格局

  合肥空港只是合肥外向型经济发展的一个缩影。全省第一个综合保税区获批建设、全省第一个进境指定口岸获批建设、全省第一个国际货运班列——“合新欧”国际货运班列开通、全省第一条国内国际货运航线开行、合肥港二类水运开放口岸获批、中国(合肥)跨境电子商务综合试验区获国务院批准设立……近年来,合肥以水运港、国际内陆港、航空港、跨境电子商务港、综合保税区、出口加工区、空港保税物流中心(B型)、对外经济合作服务平台“八大开放平台”建设为抓手,着力构建水陆空及跨境电子商务为一体的开放通道,取得合肥对外开放史上的多项突破。

  依托八大开放平台,合肥将不断推进开放高度建设,形成全面开放格局。

  合肥将充分发挥“一带一路”和长江经济带“双节点”城市功能,加快融入全球开放体系,着力构建全方位、宽领域、多层次的对外开放格局,构建集铁路、公路、航空、水运等多种运输方式于一体的现代化交通体系,促进无缝衔接和多式联运,构建全国性综合交通枢纽,提升国际国内通达能力。

  未来,合肥也将不断参与国际贸易,拓展开放口岸功能,推动综合保税区、出口加工区等开放平台优化提升,促进开发园区改革和创新发展,积极参与创建中国(安徽)自由贸易实验区。实行准入前国民待遇加负面清单管理制度,推进贸易和投资自由便利化,形成与国际投资贸易通行规则相衔接的基本制度框架。

  列席长三角城市群副中心城市,合肥还将实施区域协调发展战略,深化与长三角城市融合发展,推动合肥上海双城合作,加强与长江中游城市群互动发展,促进与珠三角、京津冀地区交流合作。 记者于巧妮 通讯员江婷

 

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