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全省新媒体首次跨夜大直播:看怎样把近7000吨“大家伙”空中转动28°

合肥在线  2017-12-26 14:55   稿源: 合肥在线

  合肥在线讯(记者 李京鹏) 想看看重达近7000吨的“大家伙”,如何空中转动对接吗?由中铁四局施工的新建商合杭铁路跨沪汉蓉铁路转体连续梁施工,将与26日深夜进行,这是江淮大地铁路建设史上首现如此浩大的空中转体工程施工,今晚上11时许,请您关注合肥在线直播平台,我们将进行地空全方位进行现场直播。这也是安徽新媒体首次挑战跨夜大直播。

国家重点高铁线今夜将在肥完成一项壮举

  此次,商合杭铁路跨沪汉蓉铁路转体连续梁施工是目前安徽省唯一在建高铁跨既有高铁施工的转体连续梁,也是商合杭铁路全线跨高铁的唯一的转体连续梁施工。转体连续梁施工为墩子旋转带着墩身上面连续梁转动到预定位置,转体总重量6787.3吨。

  商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南省商丘,向南途经安徽省亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城,而后进入浙江省湖州至杭州,线路全长794.55公里。其中新建线路617.94公里,设计速度目标值350公里/小时,由铁路总公司与皖、浙、豫三省合资建设。

  新建商合杭铁路跨合宁铁路特大桥位于安徽省肥东县,中心里程DK409+180.97,全桥长7782.22米。桥梁于DK406+516.5~+588.9处采用(60+100+60)米转体连续梁(单线)的形式跨越沪蓉铁路。具体采用平行沪蓉铁路线外挂篮悬臂现浇、两侧同步转体施工,梁体转体长度98米,转动角度为28°,顺时针方向旋转。转体施工完成后在两侧和中部分别设置边跨合龙段和中跨合龙段。本连续梁设计为预应力混凝土单线连续梁,桥面宽度7.4米。连续梁采用转体施工,转体梁的固结采用墩梁固结的措施。

为啥要在半夜来转动近7000吨的“大家伙”?

  为什么要在半夜来转动这个7000吨的“大家伙”?据悉,这是施工特性要求的,因为施工中浇筑混凝土时须在一天中温度最低时进行。

  本次转体施工的重难点在于:第一、转体施工对技术、施工精度要求高;第二、该连续梁采用挂篮悬臂浇筑,混凝土体积大,钢筋横纵交错,浇筑时振捣难度大;第三、连续梁施工线性控制难度大;第四、跨营业线施工安全风险大;第五、合龙段施工质量控制难度大。

  施工方表示,将引进技术力量强的监测单位将同步施工监测。对结构进行全施工过程模拟计算,计算采用Midas/Civil程序进行,根据计算结果对桥梁结构在施工过程中的应力按规范要求验算,并与设计单位核对计算结果。并在施工过程中按照规范要求对主梁变形监测、主梁轴线偏位测量与墩顶沉降和水平位移的测量。为确保施工质量,施工时在一天中温度最低时浇筑,并使混凝土浇筑后温度开始上升为宜,防止合龙段出现裂缝。

合肥在线团队将开创全省新媒体跨夜直播先河

  本次别具意义的空中转体施工,也将是对媒体直播的一次挑战。而承担此次直播任务的是合肥在线团队。

    作为全国重点新闻网站、合肥唯一一家经国务院批准的官方新闻网站,合肥在线此前在多项大型直播活动中,表现抢眼,赢得喝彩,直播队伍不断壮大。尤其是近期一批新设备的到位,更让合肥在线如虎添翼,成为合肥新媒体中首屈一指的直播团队。此次面临野外难度大、深夜光线不充足、温度低等不利因素,更是勇于尝试,派出精兵强将,不仅见证国家重点高速铁路建设中和安徽建设史上的一项壮举,而且在省内新媒体中,将开创跨夜大直播先河。

  直播预计今夜11时开始。现场将架设6个机位,从地面和空中,对此次施工进行全方位聚焦。

  编辑: 李京鹏 返回合肥在线首页
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