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新能源汽车“再添火”:建议在皖设一国家级创新中心

合肥在线  2018-03-13 10:02   稿源: 合肥在线

  合肥在线北京专电 (特派记者 李京鹏 李磊)连日来,因创新在全国两会上持续引发关注的安徽,又因新能源汽车的创新、推广,再成焦点。无论是关于设立国家新能源汽车技术创新中心的集体建议,还是关于加快新能源汽车市场驱动机制建设的个人建议,无不备受瞩目。


全国人大代表周福庚在全国两会上

大局“添把火”:建议支持设立国家级技术创新中心

  新能源汽车产业,既是国家战略性新兴产业,也是安徽省实现制造强省战略和汽车产业转型升级的主要抓手。在今年的全国两会上,《关于支持安徽省设立国家新能源汽车技术创新中心的建议》,成为持续受关注的热点。

  在国家的新能源汽车产业布局中,安徽合肥占据十分重要的地位:新能源汽车在机动车保有量的占比位居全国第一、新能源公交车的占比全国第一、全球第一条纯电动公交路线、全国第一个实现电动轿车大批量外销的城市……这一项项第一,无不彰显着安徽合肥在新能源汽车领域取得的重大进步。而不久前,安徽省新能源汽车技术创新中心正式落户江淮汽车。

  在新能源汽车领域,安徽已建成国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级工业设计中心、国家级企业技术中心等一批国家级创新平台,形成了较为完备的产业价值链体系,相对领先的技术创新体系,良好的产、学、研、用协同创新生态。

  为进一步提升新能源汽车产业技术创新优势,安徽省将以江淮大众研发中心和江淮蔚来项目为抓手,横向整合产学研资源,纵向整合企业资源,集聚整合全球开放创新资源,组建新能源汽车国家技术创新中心。

  对此,十三届全国人大安徽代表团集体建议,国家支持安徽立足中部、面向行业、辐射全国、围绕突破新能源汽车关键技术,依托江淮汽车等企业,设立国家新能源汽车技术创新中心,打造世界新能源汽车技术创新高地。

小处“有呼吁”:取消车辆购置财政补贴,推动市场化转型

  “建议取消车辆购置财政补贴,一方面有助于创造公平的竞争环境,促进市场优胜劣汰;另一方面也将倒逼企业快速提升技术水平,促使新能源车的竞争回归到‘用产品说话’的正常轨道上。”在个人建议方面,全国人大代表、安徽江淮汽车重型商用车研究院院长周福庚呼吁,加快新能源汽车市场驱动机制建设。

  根据周福庚的调研,2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆,同比增长53.3%,发展势头强劲。但新能源汽车产业向市场驱动转型还存在一些不适应的地方,比如,新能源车的推广应用中仍对财政补贴有较强依赖性,地方保护存在不利于公平、充分的市场竞争机制形成,配套设施难以满足绿色出行需要。

  周福庚在建议中重点提到,全面取消购置补贴,推动市场化转型。建议取消车辆购置财政补贴,一方面有助于创造公平的竞争环境,促进市场优胜劣汰,另一方面也将倒逼企业快速提升技术水平,促使新能源车的竞争回归到“用产品说话”的正常轨道上。全面取消补贴,特别是地方补贴也将有助于打破地方保护。

  同时,周福庚还建议在取消购置补贴的基础上,全面取消地方限制性小目录,加速新能源汽车在全国范围内特别是二三四线城市的推广应用,为双积分管理的实施创造一个统一、公平、充分的市场竞争环境。

  编辑: 李京鹏 返回合肥在线首页
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