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铜高架北延正收尾

合肥在线  2018-05-02 07:56   稿源: 合肥在线-江淮晨报

  铜陵路高架北延施工现场。

  5月1日,记者从合肥市重点局获悉,在建的三大高架延长线中,铜陵路高架(北二环~天水路)工程目前已经进入收尾阶段,预计6月份完工。放行后,与已建成的铜陵路高架(北二环~马鞍山路)呈现出一条高架“两种速度”。另外,铜陵路下穿铁路编组站预计下半年可开工。

  北延工程预计下月可全部完工

  铜陵路高架北延工程南起北二环,一路向北,以高架桥的形式分别穿过瑶海西路、颍河路、扶疏路、物流大道、澥河路、礼河路和天水路,最终在天水路交口以北落地。该项目全长约3.27公里,其中新建高架长2.55公里。2016年7月22日,该工程正式开工。

  合肥市重点局相关人士透露,铜陵路高架北延部分的主线桥为双向六车道,目前施工已完成,正在进行桥梁的伸缩缝、钢护栏、声屏障等附属设施的施工。地面道路均为双向六车道,其中,北二环~颍河路、礼河路~天水路的地面道路已完工放行。

  目前,颍河路~礼河路段地面道路的水稳、灰土施工已完成,正在进行沥青摊铺以及道板砖、侧石、围墙、井周加固等附属工程施工。除了全程在高架桥下建设路中BRT公交车专用道之外,瑶海西路、物流大道还同步建设了两座天桥。整个工程预计6月份完工。

  通车后铜高架将呈现“两种速度”

  合肥市已经通行的高架桥共有九座。其中,铜陵路高架北起北二环,南至望江路,与马鞍山高架中段相连,全长7.5公里。虽然是已通行高架中最长的,但却是建成时间最短的。与其他高架桥主线桥设计为80公里/小时的车速不同,已经通行的铜陵路高架主线桥的设计车速要慢了不少,仅为60公里/小时。

  对此,合肥市重点局相关人士解释,这与已通行铜陵路高架的频繁起伏路段有很大关系,全线有高架、下穿、上跨、地面各种起伏路段,对通行条件多少有些限制。而铜陵路高架北延部分的路况相对简单,桥面上的设计时速为80公里/小时。今后,整个铜陵路高架将首次出现一条高架两种车速的情况。

  下穿铁路编组站预计下半年开工

  按照规划,铜陵路高架北延到天水路之后,还将进一步向北下穿铁路编组站。该工程何时启动?针对市民关注的这个问题,合肥市重点局透露,合肥市铁路办将与上海铁路局就该问题进行磋商,待双方达成一致意见后,合肥市重点局将与铁路代建单位签订代建协议,预计2018年下半年可以开工建设。

  相关人士表示,铜陵路高架(北二环~天水路)的建成,将为新站高新区新增一条南北快速通道,缓解合肥市北部区域的交通压力。今后,随着铜陵路下穿铁路编组站段的实施,将使铜陵路进一步向北延伸至魏武路,新站高新区的骨架路网将更为完善,有利于改善市区与新站高新区及东北方向的交通联络。

  编辑: 宋艳艳 返回合肥在线首页
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